10月24日，榆林至湖南、湖北、四川、云南、江西等地的煤炭公路運費再次上漲。目前榆陽區至江西景德鎮運費為475元/噸，至四川夾江運費為430元/噸，至重慶運費為440元/噸，與8月份相比，公路運費累計上漲近100元/噸。
 
 　　煤炭公路運費上漲，前來榆林運煤的卡車司機逐漸開始多起來，這或將打破目前榆林塊煤滯銷的窘境。
 
 　　因為公路運輸的靈活性，加上下游塊煤用戶基本是一些規模較小的工廠，用量相對較少，所以公路運輸一直擔任著塊煤的主要運輸力。而今年10月份，因為貨車超載超限政策的執行，榆林煤炭公路運輸受到重創，由于煤炭公路運費過低，司機盈利困難，不少司機在家歇業或選擇運輸其他貨物，榆林煤炭公路運輸車源十分緊缺，嚴重影響到塊煤的外運。
 
 　　“可以說，近期榆林塊煤滯銷是煤炭公路長途運輸癱瘓造成的。”榆林煤炭交易中心市場相關負責人劉先生介紹，以前榆林塊煤主要用途分為民用取暖用煤和工業用煤，而近年來塊煤在民用取暖領域的用量逐漸降低。“其一是價格相對較高，百姓用不劃算；其二現在各地環保監察力度很大，禁止燃煤，百姓都開始用天然氣或電取暖。就以我們這個煤場來說，以前這個時候每天前來買煤的當地的百姓絡繹不絕，今年幾乎沒有一個車，我們現在的用戶也主要是一些南方的工廠。”劉先生說，因為塊煤用戶群體逐漸變得單一，加上今年煤炭公路長途運輸業的癱瘓，導致榆林塊煤陷入滯銷狀況。
 
 　　據榆林煤炭交易中心市場調研，現在榆林煤炭公路運費上調，調車情況較之前有所好轉。但是因為回貨不多等因素，跑長途運輸的司機接貨積極性不是很高，所以現在煤炭公路運費依然保持“一天一價”的漲速，按照現在的上漲頻率，預計本月末煤炭公路運費將會相當可觀，而煤炭運輸市場回暖也將指日可待。

來源：榆林煤炭交易中心