據市場消息，近期多條主流集裝箱航線運價上漲較快且艙位緊張。航運業研究人士在接受采訪時表示，近期一些主要航線艙位確實比較緊張。形勢趨好有“圣誕季”因素，也有韓進海運破產、人民幣匯率波動等因素的推動，但這些因素都是有時效性的。

   上海航交所公布的運價指數顯示，截至11月11日，中國出口集裝箱運價綜合指數報收于763.78點，較前一周上漲1.4%。歐洲、美東、美西、香港、東南亞、澳新、東西非等航線均有不同程度的上漲。

   地中海航線在所有的航線中單周漲幅最大，達到了7.5%；南美航線次之，漲幅也達到了7.1%。而波紅、日本、韓國、南非等部分航線運價指數較前一周有所下跌。

   11月11日，上海出口集裝箱運價綜合指數報收于825.10點，較前一周大幅下跌35.38點。

   海運業研究人士告訴中國證券網記者，三四季度航貿形勢趨好的因素較復雜，除傳統的“圣誕季”拉動因素外，韓進海運進入破產程序后帶來的擠壓效應及人民幣匯率波動對外貿的刺激等也是重要因素。

    不過，業內人士提醒，不論是季節性因素還是其他因素，這些因素都是有時效性的，不能單純地看作市場趨于“健康”的表征。個別企業破產導致的運力驟降，會給運價帶來一定的刺激作用，但那部分“突然死亡”的運力總會通過這條或那條渠道回歸市場。

來源：中國證券網