最新消息，12月6日，CCTV2央視財經頻道播出了航運業調查節目。根據央視財經的起底調查，目前船公司大幅撤船，市場運價大幅上漲，艙位緊缺。
 
 　　調查中，朱劍是上海一家貨代公司負責人，記者見到他時，他正在和一個老客戶預定南美航線的集裝箱，但往常提前四五天就能訂到的倉位，現在要提前10天才行。朱劍說，一些熱門航線目前一箱難求。朱劍說，近兩個月以來，運價也在快速上漲，像南美、地中海和歐洲等一些航線價格甚至漲了十幾倍。
 
 　　根據央視調查，目前造成運價大漲的主要原因是船公司大幅撤船，原本南美一周有5到6組船，現在市場上剩下2到3組船，艙位大幅壓縮了三分之二，導致目前艙位緊缺，運價大幅上漲。
 
 　　此前行業情報顯示：青島港延續爆艙態勢！貨代反映一票貨物需向多家船公司訂艙，即便如此，也很難訂到艙位！分析認為，艙位變得如此緊俏，并非貨物增長所致，而是船公司為上調運價做準備。
 
 　　船公司紛紛醞釀大幅上調運價。馬士基計劃12月1日起上調上海港至北歐航線貨運費率FAK，至鹿特丹港、圣彼得堡港和格但斯克港20尺箱計劃上漲1175美元，40尺箱將漲2150美元，40尺高箱將漲2200美元；至費力克斯托港20尺箱漲1225美元，40尺箱漲2250美元，40尺高箱漲2250美元；至奧爾胡斯港20尺箱漲1200美元，40尺箱漲2200美元，40尺高箱漲2250美元。