近日，榆陽區杭來灣煤礦至三愚煤場煤炭公路短倒運費1小時內從25元/噸 飆升至 60元/噸！

   據悉，上周榆林榆陽區三家煤礦因內部整改暫停生產，這使得榆陽區煤炭庫存驟減，榆林各煤場幾乎沒有存煤。一方面各煤場嚴重缺煤，另一方面近日有幾家煤礦上調價格，貿易商和各煤場擔心后期煤價大范圍上漲，不惜上調運費加緊采購，這才引發了短倒運費一時間出現狂飆式上漲的現象。

   產地：煤炭供應緊張

   近期榆陽區煤炭產能整體下降，煤炭供應十分緊張。

   據市場調研反饋：近幾日，榆陽區各煤場庫存極低，部分煤種甚至出現斷貨情形。而煤炭鐵路運力緊缺，國家力保電煤，集中將車皮調往港口，很多下游用煤企業庫存告急，再加上擔心降雪天氣的到來加緊補庫。

    自今年煤炭去產能政策執行以來，榆陽區部分煤礦停產，產能大幅縮減，以致近半年來，出現了煤炭供應持續緊張的局面。因赤峰煤礦事故的發生，榆林煤礦安全、環保監察力度加大，盡管國家發改委鼓勵礦方釋放產能，卻不能緩解榆林煤炭供應緊張的局面，使得坑口和下游庫存均出現告急的現象。

   榆林煤炭產能繼續下降，嗅覺敏銳的貿易商、煤場看到了商機，積極囤煤。下游用戶見此形勢，為避免日后庫存不足，降低買進“高價煤”的風險，也跟隨貿易商、煤場在產地上演搶煤風暴。

   貨源增多 運費連漲 司機成為“香餑餑”

    數據顯示：近一周以來，榆林發往四川、重慶、湖南等地的運費上漲近30元/噸，榆林發往山西、河南的運費也上漲15-20元/噸，榆林短倒運費漲幅更為明顯。

   目前榆陽區至湘潭運費為475元/噸；榆陽區至荊門運費為345元/噸；榆陽區至小屯運費為300元/噸；榆陽區至臨潼運費為200元/噸；榆陽區發往四川廣元運費為340元/噸。昨日一發往四川棉竹的客戶把運費從395元/噸上漲至現在的420元/噸，仍然找不到車。

   “由于許多下游用戶庫存非常緊張，為了防止后期煤價大漲，大家都不惜上調運費加強采購。”一在榆林發運的貿易商李先生說，現在國家力保電煤，電廠以外的其他企業申請到車皮的難度非常大。他擔心鐵路后期依然難以發運，又擔心北方出現降雪天氣。盡管現在通過公路發運比鐵路運輸貴100元/噸，也不得不抓緊通過公路運輸煤炭。

   與之前500多元/噸的坑口價格相比，榆陽區現在的煤炭價格還處于理性范圍，采購的風險相對較低，這也是近期來榆陽區采購用戶暴增的主要原因，而現在最讓下游用煤企業頭疼的是上漲運費都難以調到車輛。

   有下游用戶戲稱：“要是找不到貨源的運煤車，都來榆陽區拉煤就好了~"