12月20日，隨著貨輪“太行1號”完成7萬噸煤炭卸船離港，連云港港贛榆港區年吞吐量突破1000萬噸。這個僅有4年歷史的新港區，實現第一個千萬噸的跨越。

   “有海無港”一直是贛榆的發展困境。圍繞“中國沿海主要港口重要港區”的定位，2010年，贛榆人僅用859天就實現贛榆港區建成試投產，當時被稱為“贛榆港速度”。新海灣碼頭有限公司承擔贛榆港區一期起步工程運營，總經理葉勇說：“港區的特點是新興產業港，直接支撐了贛榆臨港產業區和山東臨沂臨港產業區的發展，貨源主要來自蘇北魯南。隨著連鹽鐵路、青連鐵路開工建設，明年鐵路線即將接入港區，港口腹地將擴展到廣大中西部地區。”

   贛榆港區是連云港港口“一體兩翼”戰略格局調整的北翼。贛榆區委書記孫愛華認為，海港是贛榆最大的特色，圍繞規劃建設15萬噸級航道、170個泊位，一個新港正悄然崛起。贛榆區和連云港港口控股集團將圍繞推進“雙十雙十五”工程，加快10平方公里圍海造陸、10萬噸級通用泊位建設，完成15萬噸級航道、15萬噸級LNG專業泊位建設，盡快把贛榆港建成吞吐量達億噸的中國沿海特色港。

來源：新華日報