中新社宜昌1月12日電 (郭曉瑩 劉敏 吳迪)據(jù)長江三峽通航管理局12日消息，三峽兩壩船閘(三峽船閘、葛洲壩船閘)2016年通過量雙雙突破1.3億噸，創(chuàng)下歷史新高，通航潛力得到充分發(fā)揮。通航部門表示，兩壩通過能力與持續(xù)增長的船舶過壩需求矛盾突出，將持續(xù)挖掘通航潛力，力爭到2020年樞紐通航建筑物年綜合通過量達到1.4億噸。

　　三峽通航管理局公開的數(shù)據(jù)顯示，三峽船閘2016年通過量1.305億噸，同比增長9.08%；葛洲壩船閘通過量1.308億噸，同比增長11.68%。三峽升船機自2016年9月18日試通航以來，共通過船舶245艘次、貨物2.43萬噸、旅客2114人次，設備運行總體穩(wěn)定。

　　三峽通航管理局局長劉亮說，三峽船閘2016年在無計劃性檢修停航、無長時間持續(xù)大洪水影響的滿負荷運行情況下，只能達到1.3億噸左右的通過量峰值，而船舶過閘需求依然保持近10%的增長速度，通航能力缺口不斷加大。“船舶待閘已成常態(tài)化、常年化，短期內無治本措施解決，是當前乃至今后相當長時期制約長江黃金水道作用發(fā)揮的現(xiàn)實瓶頸。”

　　三峽北線船閘2月起將實施為期40天的停航檢修，期間船閘通過能力將縮減五成多，預計將有千余艘船舶積壓，通航工作面臨嚴峻考驗。

　　劉亮表示，通航部門將通過完善配套設施、優(yōu)化通航管理、加強政策引導等措施，不斷挖掘三峽兩壩船閘的通航潛力，全力保障兩壩船閘(升船機)安全高效運行；破解兩壩船閘通過能力不足的瓶頸，努力適應過閘物流需求；暢通重慶、武漢航運中心的銜接，輻射上海國際航運中心，滿足長江經(jīng)濟帶發(fā)展對三峽通航的效率需求。

　　據(jù)了解，為解決三峽大壩和葛洲壩的通航能力問題，官方明確提出，要完善公路翻壩轉運系統(tǒng)，推進鐵路聯(lián)運系統(tǒng)建設，建設三峽樞紐貨運分流的油氣管道，以擴大三峽樞紐通過能力。目前，湖北宜昌市正加快推進三峽綜合運輸體系建設和三峽樞紐港轉型升級，打造長江三峽航運物流中心。