煤炭市場傳出利好消息，帶動航運市場出現(xiàn)回暖跡象，各航線運價均小幅上行，運價指數(shù)震蕩上行。2月21日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收720.31點，期環(huán)比上行2.18%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收750.69點，期環(huán)比上行2.10%；華南線指數(shù)報收618.60點，期環(huán)比上行2.52%。
 
 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.6元/噸，期環(huán)比上行0.8元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為27.1元/噸，期環(huán)比上行0.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為22.6元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.2元/噸，期環(huán)比上行0.5元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸，期環(huán)比上行0.6元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.5元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸。
 
 　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI漲幅有所放大，期環(huán)比上行15.38點；（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價均出現(xiàn)小幅上漲，漲幅在0.5-1.0元/噸不等。
 
 　　分析認(rèn)為，近日煤炭市場傳出的利好消息是支撐海運煤炭市場運價小幅反彈的主要原因。第一，政策面的利好傳聞。市場傳聞煤炭生產(chǎn)將從330個工作日制度恢復(fù)至276個工作日制度，但實施與否以及具體實施力度仍需等待國家有關(guān)部門的具體部署。第二，外貿(mào)煤供應(yīng)減量。中國商務(wù)部和海關(guān)總署18日發(fā)布的公告稱，從2月19日起暫停進口朝鮮原產(chǎn)煤炭，執(zhí)行安理會對朝鮮的制裁決議措施；同時印尼雨季對煤炭出口產(chǎn)生了較大影響，兩廣地區(qū)煤炭貨源渠道均轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)。第三，環(huán)渤海港口煤炭庫存持續(xù)低位運行。秦皇島港煤炭庫存不斷刷新今年以來的新低，持續(xù)運行于450萬噸左右，曹妃甸港和黃驊港煤炭庫存均運行于230萬噸左右。以上利好因素均是煤炭價格和運價有望反彈的利好因素，在此背景下，船東上調(diào)運價預(yù)期，貨主接受度也有所提高，各航線運價均有1元/噸左右的漲幅。

來源：秦皇島海運市場