國內鋼價整體呈現下跌走勢。

在國家宣布今年上半年去除全部地條鋼，且加大力度去產能后，鋼鐵價格經歷了短期上漲，然后開始持續走低。

截止到4月11日，河北唐山地區鋼坯價格在每噸2900元左右，相比3月19日每噸3300元的水平，降幅達到了10%以上。

鋼坯價格還不是鋼材類品種中跌幅最大的。根據21世紀經濟報道記者了解，在約三周的時間里，熱卷、鐵礦石的價格跌幅甚至達到了20%左右。

這與去年同期的鋼價暴漲呈現出冰火兩重天的景象。2016年4月下旬，鋼坯價格在每噸2500元左右，比2月初每噸1500元的低點，漲幅在70%左右。

21世紀經濟報道記者獲悉，上述情況的出現，與企業加快生產，但鋼材出口下滑明顯，總體供過于求有關。4月11日，河北唐山地區高爐開工率為90%以上，反映出當地鋼鐵生產仍較快。

數據顯示，今年1-2月我國鋼材產量為282.3萬噸，同比增長4.1%，但出口鋼材與去年同期相比下滑25.7%。

鋼價三周跌幅超10%

根據2017年政府工作報告，今年要再壓減鋼鐵產能 5000 萬噸左右，比去年 4500 萬噸目標調高 500 萬噸。此外，今年在6 月底前要剔除全部地條鋼，因此實際全部去產能的任務比2016年還要大。

但去產能帶來的鋼價暴漲似乎不再延續了。2016年4月21日左右，河北唐山以及全國鋼鐵價格達到了1年多來的最高，但是今年從3月下旬以來，鋼鐵價格都在持續下降。

比如到4月11日，除了河北唐山地區鋼坯價格比3月19日下降10%以上外，三級螺紋鋼價格也比3月17日的價格下跌了10%以上。至于熱卷和PB粉(一種鐵礦石)，4月11日價格分別為每噸3180元、565元，分別比2月28日的高點每噸3830元，和2月22日的高點每噸715元，跌幅近20%。

按照6月底前要剔除保守估計有幾千萬噸的地條鋼，這在大概率情況下會使得市場鋼鐵緊缺，價格相應上升，但是目前看來并不是這樣。

蘭格經濟研究中心首席分析師陳克新認為，這樣的矛盾與實際鋼鐵去產能進度有關。可能有多重原因，比如期貨價格在2016年年初以來出現強勁上漲，現在要回調，另外市場對于上半年全面取締地條鋼的進度，還是心存疑慮。

“因為實際進展有很大的不確定性，如果全面實現去產能，鋼鐵價格肯定還會上漲。” 陳克新說。

此外，據21世紀經濟報道記者了解，目前鋼鐵價格持續下跌，可能還與房地產調控有關。比如近期全國有40多個城市加大了房地產調控，而房地產用鋼占全部用鋼的比例在兩成到四成左右。

冶金工業經濟發展研究中心專家劉海民認為，房地產調控的確對鋼價有影響，但是還不至于大幅下降，可能還有別的因素。比如下降比較快的熱卷價格，這些板材市場本身沒受房地產影響，但是汽車等行業放慢，降低了對其的需求。

企業加快生產導致過剩

鋼鐵價格為何會調頭向下?從根本上來說仍是產品的供大于求。

比如1-2月粗鋼產量為1.2億噸，同比增長了5.8%，而2016年全年全國粗鋼產量是8.08億噸，同比只增長了1.2%。這意味著，今年企業加快生產增加產量的趨勢明顯。

但其實市場并沒有這么大的消費量。今年1-2月鋼材出口下降了25.7%，如果這種情況延續，會使得粗鋼需求量大幅下降。

資深鋼鐵專家馬忠普認為，顯然目前價格下降是鋼鐵需求降低導致的。目前工業投資增速很低，對鋼鐵需求低。對鋼鐵需求大的主要是以國家鐵路、道路、橋梁等為代表的基建投資。

國家統計局數據顯示，1-2月全國工業投資14302億元，同比增長3.8%，仍處于低位。但同期基礎設施投資同比增長27.3%，增速比去年全年提高9.9個百分點。

而鋼鐵庫存也不可小覷。數據顯示，截至3月24日，全國45個主要港口進口鐵礦石庫存攀升至1.325億噸，為有記錄以來的最高水平。

蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至3月24日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了801.57萬噸，比去年同期增21.67%。

我的鋼鐵網研究員魏增敏認為，去年以來，鋼鐵價格上升并不是由于需求帶動的，而是由于供給側結構性改革減少產能導致的。從我國市場環境來看，如果GDP增速保持正常持平的話，鋼鐵需求應該是下降的。

他指出，只有在GDP加速增長到達6.8%或者7%甚至更高的情況，鋼鐵需求才會出現爆發性增長，因此預計下階段鋼鐵價格整體還是處于相對偏低的水平。

今年鋼材價格還存在多因素博弈的情況，可能會出現一個大幅度的波動。“最重要的因素還是去產能的真正進度，特別是要全部取締地條鋼的決心。”陳克新說。

來源：21世紀經濟報道