本報告期（2017/6/24-2017/6/27）海運煤炭運價指數繼續下行，且下行幅度有所擴大，市場成交不活躍。6月27日，海運煤炭運價指數OCFI報收988.90點，期環比下行3.02%。分子指數來看，華東線指數報收1015.06點，期環比下行3.33%；華南線指數報收901.36點，期環比下行1.86%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為47.5元/噸，期環比下行0.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.7元/噸，期環比下行1.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為36.5元/噸，期環比下行0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為40.8元/噸，期環比下行1.2元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為40.9元/噸，期環比下行1.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為44.2元/噸，期環比下行2.3元/噸。

　　指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI期環比下行30.84點；（2）六大代表航線平均運價全部下降，且下行幅度有所擴大，在0.6-2.3元/噸之間不等。

　　分析來看，周末周初，航運市場延續震蕩下行走勢，海進江航線跌幅較大。前期下游貿易商囤貨行為已接近尾聲，長江口附近的庫存已達高位，貿易商操作減少，船舶運力需求驟減。神華集團黃驊港煤碼頭自上周開始不再接受6月份的新訂單，月底電廠派船北上的積極性下降，船貨成交放緩，實際商談中船東不得不讓價。當前處于月度節點，7月煤價走勢的不確定性因素較多，下游企業觀望情緒濃厚，目前集中派船的可能性較低，本月底運價震蕩下行的可能性大。