今年夏季，沿海煤炭運輸市場將呈現供需雙高景象，上游煤炭供應及時，煤企增加發運。港口和鐵路加快中轉，發運效率提高。而下游電廠耗煤數量增加，消費企業積極接貨，增派船舶拉運煤炭；促使沿海煤炭運輸市場呈供需兩旺走勢。在煤炭供需雙高、運輸暢通，以及國家政策調控的情況下，預計市場煤交易價趨向穩定，上漲幅度有限。主力煤企顧全大局，重點保證長協煤供應，提高兌現率；而中小煤企和貿易商出售的市場煤價格會出現快速上漲，但實際交易量并不高。

　　需求方面，“迎峰度夏”期間，即使雨水增多，水電運行趨好，部分抵消了民用電負荷增加的數量。但是，夏季用煤高峰期間，電廠耗煤量仍會高于用煤淡季的耗煤量。截止7月18日，沿海六大電廠日耗合計增至74.9萬噸；從電廠耗煤上看，耗煤量已經上了一個新的臺階，南方地區正式開啟了夏季用電模式，空調負荷提高。加之工業用電不弱，市場需求將逐步看好；至此，下游煤炭需求進入到了一個新階段。

　　預計7、8月份動力煤采購需求將會適當增加。與6月份相比，7、8月份沿海電廠日均耗煤量至少增加10萬噸，達到75萬噸。為避免用電高峰期間煤炭庫存過度下滑，電廠在七月份開始將增加煤炭采購量。

　　煤炭生產方面，在上半年，原煤產量增加的情況下；七月份，原煤產量會繼續回升。在大秦線下穿管道施工影響運輸微弱的情況下，“三西”地區煤礦優質產能釋放仍有較大空間。目前，大秦、朔黃線煤炭發運量不減，助推了北方港口存煤保持中位水平，北方運煤港口煤炭進出保持平衡。8月初，內蒙地區慶祝大會結束，產量逐步增加，外運量將迅速恢復。

　　進口方面，從7月1日起，禁止省級政府批準的二類口岸經營煤炭進口業務。受煤炭進口政策收緊影響，今年夏季，我國煤炭進口或將受到一定影響。7月份，煤炭進口量有望出現小幅回落。

　　預計今年夏季，沿海煤炭運輸趨向繁忙，港口煤炭發運量保持中高位水平，市場煤價格將呈現上漲態勢；但受國家政策調控影響，主力煤企不會主動上調現貨煤價格。因此，國內動力煤價格上漲僅僅依靠貿易商和小型煤企，預計煤價上漲幅度不會太大。