本報(bào)告期（2017/10/14-2017/10/17）海上煤炭運(yùn)價(jià)因運(yùn)力不足及氣象因素影響，延續(xù)前期的上漲趨勢(shì)。10月17日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1277.46點(diǎn)，期環(huán)比上行6.45%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1337.11點(diǎn)，期環(huán)比上行6.61%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收1077.77點(diǎn)，期環(huán)比上行5.77%。

　　具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為56.8元/噸，期環(huán)比上行3.1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為51.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為47.2元/噸，期環(huán)比上行3.6元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為53.9元/噸，期環(huán)比上行3.2元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為53.3元/噸，期環(huán)比上行3.2元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為58.0元/噸，期環(huán)比上行2.7元/噸。

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，且漲勢(shì)有所擴(kuò)大，期環(huán)比上行77.38點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)均上漲，漲幅在2.7-3.6元/噸之間。

　　本期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，且漲幅有所擴(kuò)大。近期，華南方向受臺(tái)風(fēng)影響，海上運(yùn)輸難以進(jìn)行，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。進(jìn)江方向，同樣受限航影響，呈現(xiàn)運(yùn)力緊張局面，運(yùn)價(jià)也是持續(xù)攀升。

　　當(dāng)前，秦皇島港錨地船舶需等待7-15天才能裝船離港，運(yùn)力周轉(zhuǎn)緩慢，加之南方拉沙、運(yùn)礦石行情較好，吸引部分船舶，致使市場(chǎng)可用運(yùn)力減少。多數(shù)船東對(duì)后市看好，海運(yùn)價(jià)格依然會(huì)延續(xù)上行通道。