本報告期（2017/11/4-2017/11/7）海運煤炭運價繼續小幅試探性上漲，但漲幅有限。11月7日，海運煤炭運價指數OCFI報收1209.65點，期環比上行0.72%。分子指數來看，華東線指數報收1264.34點，期環比上行0.76%；華南線指數報收1026.57點，期環比上行0.55%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為54.1元/噸，期環比上行0.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為48.9元/噸，期環比上行0.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為41.8元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為51.6元/噸，期環比持平。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為50.5元/噸，期環比上行0.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為55.5元/噸，期環比上行0.1元/噸。

　　指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI期環比上行8.69點；（2）本報告期，除秦皇島至上海4-5萬噸、秦皇島至寧波1.5-2萬噸船舶運價持平外，其他航線運價繼續微幅上漲，幅度在0.1-0.9元/噸之間。

　　分析認為，以下幾點促使本期指數穩中微漲：1、南方回程沙船運價格普漲，占據部分運力；2、燃料油價格攀升至369.98 美元/噸，大幅提升船運成本價格，加劇船東挺價心理，部分船東小幅試漲。3、當前北方港口大霧大風封航現象頻繁，運力周轉緩慢，支撐運價上漲。但是煤價看空預期一方面抑制報貨需求，多空因素交疊，促使運價小幅上漲，預計后續運價將持續震蕩高位運行。