“笛聲雄鳴，破浪前行�！�11月18日，在惠州、大亞灣兩級黨政和行業主管部門相關領導，以及來自全國20多個城市的30多個合作伙伴和鹽田港集團、深圳能源集團、惠州港務集團三大股東系統代表的共同見證下，滿載3.3萬噸貨物的“海保輪”靠泊惠州荃灣港，揭開惠州荃灣港新的發展篇章。目前，惠州荃灣港一期項目已進入運營前的最后沖刺階段，投產后對打造深莞惠經濟圈（3+2）和建設粵港澳大灣區有著積極的示范效應。

　　設計年接卸煤炭能力2300萬噸

　　據介紹，惠州荃灣港為省重點投資項目，是深惠兩市三家大型國企響應國家“一帶一路”倡議、《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，強強聯合推進港口、物流、能源深入融合發展的主動探索，由惠州深能港務有限公司負責投資、建設、經營，規劃建設3個7萬噸級泊位（水工結構15萬噸級）及配套設施，分兩期建設，設計年接卸煤炭能力2300萬噸，旨在打造粵東地區最大、華南地區重要煤炭碼頭。

　　其中，2013年7月9日，惠州荃灣港一期項目開工建設，總投資約30億元，建設兩個泊位及配套設施。目前主體工程基本完工，一座總面積達74 .5平方米，年接卸煤炭能力達1500萬噸的華南大型煤炭碼頭蔚然成型。

　　據介紹，目前惠州荃灣港一期項目已進入運營前的最后沖刺階段，投產后將在點、線、面上發揮積極作用，既有利于惠州港與廣州港、深圳港等世界大港差異化競爭，加速惠州港躋身億噸大港和建設“21世紀海上絲綢之路”橋頭堡。同時對深化深惠合作，加快落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，打造深莞惠經濟圈（3+2）和建設粵港澳大灣區有著積極的示范效應。

　　此外，惠州荃灣港一期項目是中海油惠州煉化二期1000萬噸煉油項目的重要保障，對惠州打造世界級石化基地有著重要的促進作用。

　　預計明年7月實現海鐵聯運

　　同時，由惠州深能港務有限公司投資3億元建設的疏港鐵路正加緊施工中，預計2018年7月可建成通車。屆時，惠州荃灣港將實現海鐵聯運，服務范圍將覆蓋珠三角、粵東、贛、湘，成為該區域能源運輸系統中重要的煤炭上水碼頭及大型煤炭運輸基地，與北方大型煤炭下水港口及進口煤炭港口相配套，保障“北（國內）煤南運”和“南（進口）煤北運”。

　　記者了解到，惠州荃灣港致力于打造國際一流煤炭碼頭，配備世界先進的煤炭裝卸設備及輸送系統，所有設備均采用國際先進的控制系統，自動化程度高，作業效率高。卸船機最大卸率2160噸/小時，皮帶機最大輸送能力4320噸/小時，堆取料機堆取能力3600噸/小時，鐵路裝車機最大裝車能力4320噸/小時，處于全國同類碼頭前列。今后兩臺卸船機同時作業，40小時內可完成一艘7萬噸級散貨船的卸船作業。