本報告期(2018/4/25-2018/4/27)運價指數大幅上漲。4月27日,海運煤炭運價指數OCFI報收1062.47點,期環比上行11.10%。
從分子指數來看,華東線指數報收1130.68點,期環比上行9.91%;華南線指數報收834.13點,期環比上行16.83%。
具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為44.0元/噸,期環比上行6.4元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為42.6元/噸,期環比上行3.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為40.8元/噸,期環比上行5.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為45.6元/噸,期環比上行3.3元/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為45.7元/噸,期環比上行5.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為48.4元/噸,期環比上行2.5元/噸。
指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI期環比上行106.11點;(2)各航線運價出現大幅上漲,幅度在2.5-6.4元/噸。
近期,煤炭市場活躍度提升,價格不斷上漲,貿易商心態加強帶動航運市場租船積極性提升。本期各航線運價大幅上漲,月底前已無適期船舶可租,目前船東要價堅挺。但政策調控預期與價格回調壓力也在快速累積。五一節后,現貨煤價格走勢變動風險加大,海上運價仍視報盤量確定走勢,月初船價存在商談余地。
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