日照港現有石臼、嵐山兩大港區，建設有58個裝卸泊位，其中，萬噸級泊位52個，年通過能力超過3億噸。目前，煤炭專業化泊位3個，年吞吐能力4500萬噸，煤炭堆存能力350萬噸。

　　日照港貨物集疏運能力較強，是國內唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區的沿海港口，即：瓦日鐵路和“新-荷-兗-日”電氣化鐵路。2017年，日照港完成煤炭吞吐量1757萬噸，同比增加35%。今年1-4月份，日照港發運煤炭約為650萬噸。

　　日照港擁有國內吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水深17米，擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆場堆存能力為350萬噸。此外，還在進行的煤炭系統改造，完成后，日照港年煤炭通過能力將達到4500萬噸。

　　去年十月份，日照港石臼港區東煤南移工程項目正式開工建設，工程新建3個煤炭裝船泊位，擁有82平方米的煤炭專業化堆場，并改造兩臺翻車機，形成年煤炭吞吐能力2500萬噸。二期工程完工后，日照港煤炭運輸能力將達到7000萬噸/年。

　　日照港新的配套鐵路是瓦日鐵路，該鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮，從河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道，是我國“十一五”鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，也是世界上第一條按30噸重載運煤鐵路標準建設的鐵路，國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。

　　項目建成后，國家新增了一條“西煤東調”的能源動脈，將成為我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區煤炭外運能力，優化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭下水新的大通道。