5月份以來，在南方氣溫增高等多因素的刺激作用下，環渤海灣港口運煤船只增多，煤炭現貨供應價格也在“迎風而起”。前四月，在國家政策導向及相關企業的積極作為下，煤炭產能有序釋放，大秦線及配套所有港口有序組織煤炭運輸，煤炭供應保障能力加強，煤炭價格持續回落，環渤海動力煤價格指數、CCTD秦皇島煤炭價格指數、國內主要煤炭供應企業的月度長協價格持續向“綠色空間”靠攏。5月開始的煤炭價格上漲更多地充斥著市場的“非理性引導”。國投京唐港作為大秦鐵路（601006）煤炭運輸的主要配套港口之一，自2008年投產試運行以來，已經累計為“北煤南運”輸送煤炭4.02億噸。面對當前震蕩波動的煤價，國投京唐港在國投集團“三為”理念指導下，積極響應國家號召，多舉措力保電煤高效運輸，助推沿海煤炭交易價格回歸“綠色空間”。

　　一、集中港口優勢資源力保長協煤運輸通暢

　　在大秦線例行的春季集中檢修期間，國投京唐港提前謀劃開展了2#翻車機定位車軌道整體改造等大型維修修項目，并于5月8日完成了中國鐵道科學研究院標準計量研究所例行的軌道衡檢衡工作。集中檢修結束后，國投京唐港立足設備生產優勢，結合“路港合署辦公機制”的無縫信息銜接，配合大秦車務段高效完成重車接卸；與唐山港（601000）海事局密切配合，充分利用潮水漲落和航道疏密程度完成大型船舶的靠離泊工作。

　　快速的生產作業保障電煤的高效輸送。5月1日至20日，火車到達量同比去年提高了23%，吞吐量同比去年提高了15%；日最高到達量19列C80單元萬噸，日最高裝船量14.3萬噸；5月20日的港口煤炭庫存量較去年同期增長91%。在煤炭中轉作業過程中，國投京唐港將場地資源、泊位資源向“長協煤”客戶傾斜，以保障最高效率、最優質量的港口中轉。

　　國投京唐港生產堆場

　　二、開展多種形式配煤業務支持客戶港口價值再造

　　國投京唐港自生產運營以來始終向著配煤的智能化、專業化方向發展。公司平均年齡35歲的青年團隊自主研發了GT-1皮帶秤承載器和皮帶運行傾角補償裝置，自主研發了智能配煤系統和線性補償計算方案，實現了煤流的精準匯合、瞬時作業量的精準控制。對科技進步的追求永無止境，國投京唐港和中煤公司合作研究的“港口配煤穩定性研究與試驗”歷經一年多的時間，于2018年初上線運行，該系統基于無人機對堆場的高精度盤點，結合中煤的eSCM系統記載的煤質信息，通過后臺數據計算，自動生成滿足客戶需求的配煤方案。

　　國投京唐港生產輸送皮帶

　　配煤創造了較高的港口物流中轉價值，它既滿足了下游客戶煤炭燃燒的環保控制要求，也實現了上游客戶產品再造的經濟價值。2017年的配煤船舶達到了船舶總量的60%，2018年1-4月份的配煤船舶達到了船舶總量的49.2%。配煤船舶質量化驗“船船達標，無一糾紛”，根據對2017年的配煤化驗結果跟蹤，客戶裝船方案的預期值與船舶離岸實際化驗值高度匹配，熱量平均偏差值13.5Kcal/kg、硫份平均偏差值0.01%。

　　在技術條件已經充分滿足的基礎上，國投京唐港鼓勵長協煤與市場煤的相互摻配。這種業務撮合通過國投京唐港新開發的“客戶體驗店”互聯網平臺得以順利實現。這種配煤，以場地煤質資源共享為基礎，開拓了市場煤的銷售空間，方便了下游客戶的個性化采購，通過長協煤的銷售渠道引導了市場煤及時出港，有效控制了場地囤煤等市場行為，為煤價的合理回歸貢獻港口力量。

　　三、提前做好夏季防汛工作做好突發事件應對準備

　　臺風似乎是南方沿海城市的天氣特點，但是近幾年的環渤海灣港口也未能幸免。自2012年的臺風“達維”登陸渤海灣以來，每年的夏季總會出現若干次持續時間較長的狂風暴雨，對港口的生產造成了很大影響。國投京唐港總結歷史經驗，科學制定應急預案，為應對今年夏季的各種突發情況，公司提前安排檢查防汛物資及工屬具，確保汛期防汛應急物資儲備充足；對堆場的排水偏溝進行疏通，保證雨水能及時疏通；對設備的易故障電器元件進行檢查、保養和更換；對變電站機房等關鍵場所做了防汛物品儲備；安全監察部門成立了汛情信息小組，時刻關注天氣預報和預警情況，確保汛期各項措施能夠應對及時。生產部門提前對已塌垛的煤種進行了垛位調整，防止汛情之后連垛事件的發生。

　　國投京唐港作為央企投資的港口企業，充分履行央企責任，向社會貢獻力量。