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航運市場現(xiàn)企穩(wěn)跡象

2018/7/4 8:35:36       

本報告期(2018/6/30-2018/7/3)海運煤炭運價降中趨穩(wěn)。73日,海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收877.22點,環(huán)比下行1.80%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收898.10點,環(huán)比下行1.10%;華南線指數(shù)報收807.32點,環(huán)比下行4.29%

  具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為42.5/噸,期環(huán)比下行2/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為34/噸,期環(huán)比下行0.4/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為31.5/噸,期環(huán)比上行0.3/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.2/噸,期環(huán)比下行0.4/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為35.2噸,期環(huán)比下行0.6/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.9/噸,期環(huán)比下行0.4/噸。

  指數(shù)運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比下行16.06點,連續(xù)七期下降,累計降幅為289.58點;(2)除上海4-5萬噸的船舶平均運價出現(xiàn)小幅上漲外,其他各航線運價均延續(xù)下降,幅度在0.4-2/噸之間。

  分析認(rèn)為,月初時節(jié),大企業(yè)月長協(xié)價格未定,下游日耗未及預(yù)期,煤炭市場走勢仍不明朗,航運市場貨盤量并未出現(xiàn)預(yù)期放量,較上期仍處下降態(tài)勢。長江沿岸煤炭庫存高企,制約接卸周轉(zhuǎn),終端用戶北上采購需求并未得到明顯提振,仍以長協(xié)煤拉運為主。周期末端,船東預(yù)期向好,挺價意愿增強,價格出現(xiàn)回穩(wěn)走勢。

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