秦皇島煤炭網訊 本報告期(2018/7/18-2018/7/20)沿海煤炭運價繼續大幅下降。7月20日,海運煤炭運價指數OCFI報收884.63點,環比下行6.60%。分子指數看,華東線指數報收918.75點,環比下行5.82%;華南線指數報收770.4點,環比下行9.58%。
具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為40.6元/噸,期環比下行4.3元/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為34.7元/噸,期環比下行2.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為30.3元/噸,期環比下行4.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.7元/噸,期環比下行1.3元/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為36噸,期環比下行2.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為40.6元/噸,期環比下行3.4元/噸。
指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI期環比下行62.47點;(2)各航線運價延續大幅下降態勢,幅度在1.3-4.3元/噸之間。
分析認為,目前各環節煤炭庫存高企,供給相對寬松,煤價持續下降,各方采購趨于謹慎。在“高庫存,低需求”背景下,電廠采購主要以長協煤拉運為主,市場貨盤量銳減,對航運船舶的需求清淡。加之沿海臺風頻現,在無實質需求的情況下,船東、貨主操作更趨謹慎。在以上因素影響下航運價格繼續下探。
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