2018年，京唐港（國投京唐港、京唐老港、京唐港36-40#泊位）合計完成煤炭吞吐量12330萬噸，較前一年增加2110萬噸。其中，國投京唐港完成煤炭吞吐量同比增加1030萬噸，京唐老港完成煤炭吞吐量同比增加230萬噸，京唐新港（36-40#泊位）完成煤炭吞吐量同比增加850萬噸，三港均實現了滿負荷運轉。

　　京唐港（國投京唐港、京唐老港、京唐新港）主要依靠大秦線分支遷曹線、灤港線供應煤炭。京唐老港，現有煤炭運輸能力2500萬噸/年，擁有1臺裝船機，3個泊位，堆場設計煤炭堆存能力350萬噸。目前，主要采用抓斗卸車，C63、C70、C76、C80等車型均可接卸；采用門機裝船。京唐港主打的貨源以中煤、同煤資源，剩下一部分來自山西地方和內蒙資源。

　　國投京唐港由國投控股建設，2007年8月底完成重載聯動試車，設計煤炭吞吐能力為5000萬噸/年，堆存能力為230萬噸，2臺三翻式、1臺兩翻式翻車機，4臺裝船機，3個泊位，設計堆存能力231萬噸；主打中煤、同煤資源。

　　京唐港36-40#碼頭于2014年下半年投產，擁有2臺四翻式翻車機，4臺裝船機，3個泊位（能裝船也能卸船）。設計裝船能力為3650萬噸/噸，卸船能力1950萬噸，堆存能力為233萬噸。

　　2018年，京唐三港通過加強與礦路航電等各方的協調聯系，增加優質資源進港數量，加快貨物周轉，煤炭吞吐均實現滿負荷運轉。擁有1.115億噸設計能力的京唐三港實際完成煤炭吞吐量達到1.233億噸。

　　2019年，預計大秦線運量將達到4.7億噸，準朔線投產，部分內蒙資源也將流向環渤海港口；預計今年，京唐三港煤炭吞吐量繼續保持穩中有增態勢。