本周，沿海煤炭運(yùn)價(jià)大幅下跌。伴隨煤價(jià)的回調(diào)，市場交投活躍度再度下降，海上拉運(yùn)冷清，運(yùn)力明顯過剩，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌尋底。

　　所有航線運(yùn)價(jià)與前一日相較皆呈下跌態(tài)勢(shì)，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，在0.8-1.1元/噸之間。

　　3月14日沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)為638，較前一日下跌17點(diǎn)，跌幅為2.59%；較上月末上漲32點(diǎn)，漲幅5.28%；較去年同期下跌24點(diǎn)，跌幅3.63%。

　　具體需求方面來看，目前正值煤炭市場淡季，發(fā)電用煤需求較為疲軟。沿海六大電廠日耗煤量徘徊于60萬噸上下，存煤可用天數(shù)超過25天。鑒于4、5兩月煤炭需求將持續(xù)低迷，下游電廠多選擇觀望，拉運(yùn)以計(jì)劃量為主。

　　同時(shí)，近期煤價(jià)表現(xiàn)也限制了下游的采購規(guī)模。產(chǎn)地產(chǎn)能釋放受限，坑口煤價(jià)與港口煤價(jià)倒掛，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍低迷。

　　加之港口煤炭價(jià)格整體步入下行通道，市場“不買跌”心理發(fā)酵，進(jìn)一步限制了運(yùn)輸需求的釋放。

　　受煤炭價(jià)格走低影響，市場采購情緒消極；加之下游電廠庫存持續(xù)高位，接貨意愿較低，補(bǔ)庫仍以長協(xié)煤為主，市場煤運(yùn)輸需求清淡，船方攬貨難度較大。

　　盡管沙石礦等非煤貨盤對(duì)運(yùn)價(jià)略有支撐，但船多貨少的市場格局短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。

　　后期，隨著氣溫的不斷回升，電煤消費(fèi)需求可預(yù)見性下降，海上拉運(yùn)需求還將進(jìn)一步收緊，運(yùn)價(jià)仍有下行的可能。