京唐三港（京唐老港、國投京唐港、36-40#碼頭泊位）是我國環渤海地區主要運煤港口，也是大秦線的另一個煤炭出海口，在北煤南運中作用突出。截止昨日，京唐老港、國投京唐港、36-40#碼頭分別存煤197、190和190萬噸。

　　今年以來，京唐三港通過強化調度指揮，增加優質資源進港數量，合理指泊配載，全力提高煤炭運輸效率。今年1-4月份，京唐三港合計發運煤炭4260萬噸，同比增長585萬噸，煤炭運輸形勢繼續看好。京唐三港完成煤炭吞吐量占同期環渤海港口煤炭一次下水量的18%，是大秦線一個重要的配套港口。

　　京唐老港設計煤炭吞吐能力為2500萬噸/年，堆存能力350萬噸。該港主要采用抓斗卸車，門機裝船，裝卸效率稍微遜色一些；但接卸車型較多，從C63到C80大部分鐵路車型都能接卸，該港主要依靠“大秦-遷曹線”鐵路集港。去年，京唐老港完成煤炭吞吐量3214萬噸。

　　2008年，國投京唐港正式投產，設計煤炭吞吐能力為5000萬噸/年，堆存能力為231萬噸，裝卸工藝較為現代化。該碼頭主要依靠“大秦線-遷曹線-灤港線”集港；去年，國投京唐港完成煤炭吞吐量5039萬噸。

　　2016年，京唐港36-40#碼頭正式投產，該碼頭煤炭吞吐能力5600萬噸，其中裝船能力3650萬噸，卸船能力1950萬噸，堆場堆存能力230萬噸。該港主要通過“大秦線-遷曹線-灤港線”集港；去年，36-40#碼頭完成煤炭吞吐量4081萬噸。

　　以上京唐三港共擁有煤炭裝船泊位10個，均為3.5-10萬噸深水泊位，三港煤炭資源主要來自晉北，部分來自蒙西和陜西。主力煤種為中煤、同煤、蒙泰、滿世等煤炭，煤炭流向為我國華東、華南地區電力、冶金、化工等耗煤大戶。未來很長時間，京唐三港將在西煤東調和北煤南運中繼續發揮重要作用。預計今年全年，京唐三港合計完成煤炭吞吐量將達到1.33億噸，超去年1000萬噸。