2019年1-4月，全球造船市場行情總體冷清，共成交新船308艘、1934萬載重噸，同比減少48.2%；其中4月份，在幾內亞鋁礦創造的批量訂單支撐下，全球成交新船42艘、473萬載重噸，環比低位回升14.5%，但同比仍減少12.6%。

　　從重點監測指標看，2019年4月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩降兩升，其中，中國船廠承接新船訂單379.3萬載重噸，環比上漲36.2%；克拉克松海運指數平均值10861美元/天，環比下降2.4%；新造船價格中國指數1130點，環比上漲0.4%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量34525萬噸，環比下降3.1%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三降一升，其中，中國造船完工量186.2萬載重噸，環比下降37.8%；船舶出口額1538.0億美元，環比上漲8.6%；中國船廠主營業務收入145.3億元，環比下降38.4%；中國船廠利潤總額0.2億元，環比下降38.5%。

　　在上述指標綜合影響下，2019年4月中國造船業景氣先行指數為100.7，環比上漲1.1點；中國造船業景氣同步指數為95.2，環比下降0.1點；中國造船業預警指數為88.2，環比下降1.7點。從新船成交量來看，中國船廠憑借在散貨船市場與集裝箱船市場的強勁表現，并得益于國內船東和資本的大力支持，累計承接新船1105萬載重噸，全球份額為57%，持續占據全球榜首，但同比仍減少19%。從整體來看，全球經濟疲軟和國際貿易不確定性將持續打壓新船成交需求釋放，行業短期形勢不甚樂觀。預計中國造船業預警指數短期內將處于“偏冷”區間。

　　新造船價格中國指數主力船型價格微幅上升

　　2019年4月，新造船價格中國指數升至1130點，環比上漲4點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1373點、873點、1220點、1374點，環比分別上漲3點、3點、6點、5點。