2022年一季度梁山港完成煤炭到發(fā)量417.8萬噸。其中，一季度共計來煤218萬噸，較去年同期增加56.64萬噸，增幅為35.10%；一季度共計發(fā)運煤炭199.8萬噸，較去年同期增加32.4萬噸，增幅為19.35%；一季度實現(xiàn)銷售收入共計15.75億元，較去年同期增加7.26億元，增幅為83%。來煤量、發(fā)運量、營收指標均超額完成，成功逆勢增長，勝利奪取了首季“開門紅”。 

　　據(jù)了解，今年以來梁山港堅持一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，外拓市場、內(nèi)強管理，以貿(mào)易求突破，確保了港口實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。尤其是3月份，梁山港來煤量、發(fā)運量均超過了90萬噸，再次刷新梁山港單月煤炭到發(fā)量新記錄。 

　　梁山港是目前京杭大運河通航河道的最北端，坐落于梁濟運河岸邊，西連我國重要的煤炭資源運輸通道——瓦日鐵路，與國道G220、董梁高速緊緊相連，煤炭通道四通八達，占據(jù)了西煤東運的重要位置，吸納晉陜蒙優(yōu)質煤炭資源，具備1500萬噸到2000萬噸的吞吐能力。 

　　梁山港黨委書記、董事長陳哲表示，晉陜蒙西部煤炭主要通過瓦日鐵路、港口碼頭、京杭運河轉運至濟寧當?shù)仉娊蛊髽I(yè)以及江浙滬一帶的電鋼企業(yè)，貨物由梁山港下水，大大減少了運輸成本。過去晉陜蒙地區(qū)每年7600萬噸的煤炭都是通過瓦日鐵路運到日照，然后通過海輪運輸?shù)侥戏降貐^(qū)，每噸運輸成本240元。現(xiàn)在通過瓦日鐵路運輸?shù)搅荷礁郏�然后通過京杭運河運到南方，成本降到了每噸180元。 

　　得益于上述得天獨厚的有利條件，梁山港自2021年4月水路通航以來，到發(fā)量和銷售收入快速增長，2021年僅煤炭到發(fā)量就有1385.35萬噸，比2020年增加了172.52萬噸；全年火車來煤1213列，單日最高來煤量4.77萬噸；單日最高發(fā)運量超過5.11萬噸，年銷售收入突破58億元，梁山港一躍成為山東省內(nèi)吞吐量最大的內(nèi)河航運港口，并被業(yè)界譽為不產(chǎn)煤的“地上煤礦”，成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調(diào)、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。