隨著中國煤炭需求增加以及惡劣天氣、疫情對煤炭供應的影響，疊加俄烏沖突引發了對能源供應的擔憂，帶動全球動力煤價格飆升。

澳大利亞工業、科學、能源與貿易部在其最新的《資源與能源季報》中表示，盡管去年下半年以來全球動力煤價格大幅飆升，但未來五年澳大利亞紐卡斯爾港動力煤基準價預計將由2022年的峰值184美元/噸回落至60美元/噸左右的合理區間。

2020-21財年（截止2021年6月），澳大利亞動力煤出口量由上一財年的2.13億噸下降至1.92億噸。不過，預計未來5年內出口量將逐年增加，到2026-27財年，澳大利亞動力煤出口量將恢復至2.04-2.07億噸范圍。

《季報》顯示，目前全球動力煤市場正在經歷復雜的轉型過程。過去幾個月以來，全球煤炭供大于求帶動煤價飆升，主要出口國的煤炭供應仍受到干擾。另外，全球對低碳能源的推動以及近期煤價飆升，阻礙了對煤炭行業的長期投資。

該報告預計，經合組織國家各行業將加速由煤炭向其他能源過渡，同時燃煤發電能力也將顯著下降。

在美國，由于來自天然氣發電的競爭日益激烈，燃煤發電量正在加速下降。預計到2027年，美國燃煤發電能力將由目前的21萬兆瓦左右下降7萬兆瓦，而到本世紀30年代將下降超13萬兆瓦。

在歐洲，隨著各國燃煤電廠加速退役，歐洲國家動力煤進口量將迅速下降，而英國有望于2024年關閉最后一座燃煤電廠。據悉，2021年德國關閉的燃煤發電能力達6000兆瓦。隨著德國政府旨在2038年完全淘汰煤炭，預計德國還將退出更多煤電能力。

《季報》顯示，未來幾年內，亞洲地區對動力煤的進口增加預計將抵消其他地區需求下降。整體來看，2030年似乎是一個重要的轉折點，因為這是許多經合組織國家淘汰煤炭的日期，但對于亞洲許多國家而言，2030年卻將迎來煤炭需求峰值，而在此期間，全球大部分地區的能源轉型將可能導致煤炭貿易和煤價波動。