據媒體消息稱，俄羅斯聯邦政府于5月27日通過了關于調整鐵路運費的決議，新的漲價措施將于6月1日生效。

自6月1日起，鐵路運費將在現有的基礎上提高11%，境內食品運輸、礦物建筑產品和進口消費品除外。其次，暫停對出口硬煤的降價運輸申請，暫停期為3個月，根據運輸距離的不同，聯邦政府可能會增加3個月的暫停期。

該法令出臺是在隨著貨運流量的重新定位背景下，俄羅斯鐵路公司面臨著平穩供應俄羅斯國內市場的產品和滿足最受歡迎的出口路線的運輸需求的任務，以及確保運輸過程的安全和發展承載能力的難題。

實際上，早在去年年底，俄羅斯聯邦政府就批準了俄羅斯鐵路的2022-2024年投資計劃。為應對因通脹和工業原料價格上漲而帶來的投資赤字，2022年鐵路貨運將提價6%，之后兩年再分別提高6.6%和6.1%。

俄羅斯《公報》從行業高管處得知，集裝箱過境運價漲幅在此基礎上可能還要超出約5%，達到11%。如今這一預測成了現實，也就意味著運輸企業將不得不承擔這部分差價。

俄羅斯鐵路公司將不得不在裝載和貨運營業額普遍下降、信貸資金成本上升和通貨膨脹壓力的背景下處理這些問題。公司預計面臨的資金缺口超過6200億盧布。

自俄烏沖突爆發以來，迫于歐美的制裁，俄羅斯正越來越多地將其注意力轉移到與中國的貿易往來上。根據中國海關總署公布的數據，2022年前三個月中俄貿易額為382億美元，同比增長28.7%。專家預測，今年兩國貿易額仍可能超過1萬億元人民幣。

至于這一提價措施是否會與當前政治局勢帶來的影響對沖，放緩中俄貿易和進一步減弱中歐班列經俄羅斯線路的吸引力，還有待觀望。