上周，全球主要動力煤買家進口需求整體放緩，歐洲、日韓放慢了對海運高卡煤的詢貨需求，疊加中國、印度對低卡煤采購同樣低迷，國際動力煤價格集體高位回落。

數據顯示，截止8月1日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格為392.8美元/噸，較之前一周的420.9美元/噸下降6.68%，較前一月的395.6美元/噸微降0.71%。當日，南非理查茲灣動力煤價格為370美元/噸，較前一周持平，較前一月的335.5美元/噸上漲10.38%。8月1日，歐洲ARA三港動力煤價格為343美元/噸，較前一周的362.4美元/噸下降5.35%，較前一月的387.5美元/噸下降11.48%。

受7月份澳大利亞獵人谷地區強降雨影響，上周，澳大利亞主產區部分煤礦開始縮減產能。同時，由于回報有限，部分煤炭生產商并不愿意將煤炭洗選至6000大卡以上的高品位。不過，由于韓國和歐洲地區買家需求低迷，澳大利亞動力煤價格仍有下行壓力。據市場參與者稱，韓國電企采購節奏放緩，主要是前期以低價采購了大量俄羅斯煤，基本可滿足9月和10月發電所用高卡煤需求。

需求方面，日本高溫天氣繼續支撐用電需求，據當地氣象部門表示，8月初，日本東京、大阪等地氣溫較往年平均水平高1.5℃左右。日本電力交易中心數據顯示，上周，日本平均燃煤發電能力預計為4.3萬兆瓦，較前一周增長1%。7月底至8月初，日本電力總需求為12.08萬兆瓦，環比增長6.8%。

近日，南非鐵路運營商Transnet計劃提升連接煤礦與理查茲灣煤碼頭的鐵路運力，旨在未來幾天內將鐵路煤炭周運量由110萬噸增加至140萬噸。另外，該鐵路運營商還計劃今年完成鐵路運輸量6000萬噸，較2021年運輸量5830萬噸增加近3%。

受歐洲當地高溫天氣影響，上周，萊茵河水位繼續下降，創下數十年來最低水平，預計未來幾天內水位將下降至47厘米。受低水位影響，當地向終端用戶運煤的可用駁船受限，而可行駛船只的運載量也較平日減少75%，因而導致煤炭運輸成本飆升。據了解，如果萊茵河水位下降至40厘米，則船只將無法航行。歐洲買家需求減少也部分帶動澳大利亞高卡動力煤價格回落。