隨著近期中國和印度經濟逐漸復蘇，對海運煤需求回升，疊加歐洲國家詢貨同樣增加，澳大利亞紐卡斯爾動力煤價格開始觸底回升。

2月23日， ICE紐卡斯爾3月合約收于201.85美元/噸，較前一日上漲1.1%，創2月13日以來新高。

紐卡斯爾煤價上漲主要是受中國和印度需求增加帶動，同時，氣溫偏低、其他能源發電不足也帶動歐洲地區需求上升。

Kpler船舶追蹤數據顯示，2月份以來，歐洲地區經由阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特衛普港（ARA）三港進口的動力煤量達到188萬噸，高于1月份進口量171萬噸。

過去幾個月，紐卡斯爾動力煤價格曾經歷大幅下降，已由去年9月初的465美元/噸左右降至目前的200美元/噸以下。

不過近日，因擔心萊茵河水位可能在夏季前再次下降，從而影響通往歐洲地區的煤炭運輸，歐洲買家對進口煤詢貨需求再次增加。

與此同時，歐洲地區近期氣溫略低于往年。據氣象數據顯示，3月份以前，德國柏林氣溫預計將較往年平均水平偏低1.7攝氏度左右。

另外，風能等可再生能源發電不足也帶動燃煤發電增加。據Spot Renewables預計，2月22-28日，德國風力發電平均負荷預計將僅為19%。

中國方面，在非正式限制澳煤進口兩年多之后，近期澳煤通關逐漸恢復，中國買家對澳煤的采購開始增加。

Kpler數據顯示，2月份以來（截止2月22日），共有164萬噸煤從澳大利亞出發前往中國，其中138萬噸為動力煤，這一數量遠高于1月份的36萬噸。

與此同時，隨著中國國內市場持續回升，煤價迅速反彈，或將推動越來越多電企轉向進口市場。

此外，印度買家對進口煤的需求也出現潛在增長趨勢。隨著疫情過后需求復蘇，為應對今夏可能出現的電力短缺，印度電力部要求使用進口煤發電的電廠以最大負荷運行，并為電廠留出時間增加煤炭進口。

同時有市場人士表示，在采購印尼和澳大利亞煤時，部分印度買家出價甚至與中國買家相當，以盡快完成囤煤。