上周，國際終端需求持續低迷，紐卡斯爾港動力煤日均價格周環比繼續承壓下行；歐洲和南亞地區采購需求暫無起色，理查茲港動力煤日均價格周環比繼續下降；歐洲地區耗煤需求疲弱，歐洲三港動力煤到岸日均價格周環比繼續下降。
　　截至5月26日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤5日日均平倉價格為108.25美元/噸，較上周下降10.82美元/噸，降幅為9.09%；理查茲港5500大卡動力煤5日日均平倉價格報收于86.63美元/噸，較上周下降3.57美元/噸，降幅為3.96%；歐洲三港6000大卡動力煤5日日均到岸價為115.40美元/噸，較上周下降1.70美元/噸，降幅為1.45%。
　　亞太地區：受日本和中國等主要進口國庫存高企影響，澳大利亞動力煤市場繼續走弱。除日本電廠庫存高企采購需求下降外，受人民幣匯率走弱、電廠庫存高企、水力發電增加以及進入中國的南非和哥倫比亞煤增多擠占市場等因素影響，中國買家對澳煤的詢貨積極性同樣減弱，澳大利亞高卡動力煤價格繼續下行。印尼煤方面，近期印尼供應端持續好轉，據印尼某礦商表示，6月船期煤現貨充足，但市場詢貨稀少。除此之外，印尼煤炭市場還受到來自其他國家低價貨源的沖擊。歐洲煤炭需求減弱后，一些原計劃運往印度或歐洲的煤已改道運往中國，這部分貨源的增加，既可以對國內市場形成更加有效的補充，同時也在一定程度上擠壓了傳統進口來源國印尼和澳洲等國的份額。在這一情況下，不僅是高卡貨源價格承壓，份額較大的印尼低卡煤同樣壓力較大。
　　大西洋地區：本周，受天然氣和電力價格下降、港口庫存高企以及可再生能源增發等因素影響，歐洲動力煤價格繼續下降。目前由于氣溫較為溫和，歐洲地區整體電力需求低位運行，而可再生能源發電增加又抑制了燃煤發電需求。此外，由于管道天然氣和液化天然氣供應穩定，歐洲天然氣庫存仍在上升，部分擠占了煤電份額。歐洲三港動力煤價格繼續下降。據了解，目前運往印度的大多數貨物為長期合同下的貨物，再加上印度發電廠的煤炭庫存較為充足，因此，印度并沒出現像去年同期一樣的采購熱潮，對進口煤的采購需求不及預期。歐洲和印度需求均不振導致南非理查茲港煤價繼續下調。