截至6月26日，廣州貨運中心惠州物流車間大亞灣站煤炭裝車65419輛，同比增長12902輛；發(fā)送煤炭435萬噸，同比增加85萬噸，增長25.3%，提前完成了上半年攻關任務，為保障地方經(jīng)濟發(fā)展提供有力能源保障。

　　在大亞灣區(qū)純洲島的煤炭碼頭上，工作人員實行倒班制，夜以繼日地忙碌著。有來自全國各地的煤輪，通過大型卸船機從停靠的船上抓起煤炭，再通過皮帶機運送到不遠處的封閉式煤倉。用“海鐵聯(lián)運”的運輸方式，為“北煤南運”提供堅實保障。

　　海運運達的這些煤炭再從大亞灣站出發(fā)，通過惠大鐵路、京九鐵路展開鐵路運輸網(wǎng)絡輸送到贛南、河源、梅州等地電廠。

　　廣鐵集團貨運系統(tǒng)深入走訪貨主單位，開展調查研究，把準貨運市場脈搏，制訂具體措施。惠州物流車間聯(lián)合惠大鐵路公司組建營銷服務團隊，聯(lián)合研判市場需求，持續(xù)優(yōu)化物流供應鏈，對照經(jīng)濟高質量發(fā)展需求積極補短板、強弱項，有力提升一體化物流核心競爭力。

　　惠州物流車間同惠大鐵路積極開展聯(lián)合營銷工作，向粵東、贛、湘等貧煤地區(qū)開展市場調研，對附近電煤廠煤炭需求量、煤炭來源、運輸方式、運費價格等方面進行深入市場調研和營銷對策研討，大力開拓市場，精準施策，在江西市場上實現(xiàn)新突破，成為江西贛南重要電煤輸送通道。通過穩(wěn)定既有客戶，積極增加新客戶，穩(wěn)定需求，為煤炭發(fā)送上量提供基礎。

　　惠州物流車間加強大亞灣站點運輸組織管理盯控，做好工作預想，高效協(xié)調，為煤炭裝車提供充分空車保障，并采取“快進快輸”的作業(yè)策略，采用先進的堆取料機、移動式軌道裝車機等大型設備，皮帶運輸過程中實現(xiàn)無人自動化作業(yè)，最大限度地提高了堆場周轉率。

　　他們通過密切監(jiān)測設備運轉情況，降低設備故障率，為連續(xù)作業(yè)保駕護航，從而提升生產力和運能，為煤炭增量運輸打下基礎。