隨著印度和孟加拉國增加進口動力煤采購，印尼動力煤價格表現堅挺，但相比之下，中國買家則普遍持謹慎觀望態度。

近期，買家正在為雨季結束后潛在的電力需求回升做準備，除對3000大卡超低卡煤種維持采購外，近日印度買家還增加了對印尼各等級煤的尋貨力度。

印度中央電力局（CEA）數據顯示，6月份，印度用電需求峰值達到創紀錄的22.3萬兆瓦。截止8月22日，印度電廠煤炭庫存合計3165萬噸，存煤可用天數超11天。

據印尼礦方消息人士稱，目前對于所有等級的印尼煤，印度買家可以接受的價格均高于相應指數價格，其中，3000大卡煤還盤價指數+2美元/噸。“如果品質好，買家出價可能會更高。”該消息人士表示。

與此同時，孟加拉國對海運煤的需求也有所改善。據了解，該國買家主要尋求發熱量高于4700大卡動力煤，還盤價指數+1.5至3美元/噸之間。

相比之下，中國買家采購需求較為疲軟。近期國內市場出現回升跡象，中國買家對進口市場觀望態度漸濃，等待市場進一步明朗。

消息人士稱，因9、10月份為傳統消費淡季，中國買家詢貨態度謹慎。部分貿易商表示，目前印尼礦方挺價意愿強，而國內電企對價格接受度不高，買賣雙方較為僵持，部分電廠招標出現流標情況。

據了解，近日國內某電企成交一船9月下旬交付的3400大卡煤，成交價到岸含稅405元/噸。此次招標中，貿易商對3800大卡煤最低報價482元/噸，相當于巴拿馬型煤離岸價52美元/噸，但尚不清楚是否成交。

近期海運費較前期有所回落，8月24日，印尼南加里曼丹至華南港巴拿馬型船運費6.1美元/噸，低于前一周的6.5美元/噸；小船運價8美元/噸，同樣低于前一周的8.4美元/噸。

俄煤方面，市場上高卡俄煤貨源較少。聽聞有9月底交付的4700大卡煤薩哈林煤中國到岸含稅價665元/噸，相當于離岸價73美元/噸；5500大卡煤到岸價略高于810元/噸，相當于離岸價90美元/噸左右。

相比之下，澳大利亞動力煤市場表現平靜，5500大卡動力煤離岸報價85-86美元/噸，紐卡斯爾至華南港海岬型船運費13美元/噸，巴拿馬型船運費14.5美元/噸。