據人民日報報道，9月28日，國家能源集團江西九江發電公司煤碼頭干灰泊位改建工程1#、2#散貨泊位收到港口經營許可證，標志著江西省首個萬噸碼頭正式投入使用。

該碼頭位于長江下游九江長江大橋水道右岸，采用直立式高樁透空框架、現澆和預制碼頭平臺結構，由一座作業平臺及平臺下游端一座接岸引橋和一座皮帶機廊道組成。

據了解，該項目是江西省重點工程項目，也是國家能源集團布局長江的重要工程。使用長江岸線長度250米，投資約2.8億元，利用了國家能源集團江西九江公司原有老碼頭港口岸線原址重建一個10000噸級、一個5000噸級的散貨泊位，設計年通過能力達到572萬噸，創造了江西省港口建設的新紀錄。

2020年3月12日，該項目獲江西省發展和改革委員會批準，2021年12月22日，國家能源集團九江發電有限公司碼頭工程正式開工。經過各方的緊張施工，工程于2023年3月30日完工。5月6日，工程通過交工驗收。

該碼頭投運后，可停靠萬噸級貨船，煤炭接卸能力將從每年100萬噸提升至511萬噸，充分滿足企業生產需求，有效降低煤炭接卸成本，更好適應長江航運船舶大型化發展趨勢。

該碼頭的建成，將實現江西港口萬噸級船舶的直接靠泊，提高九江區域航運中心的規模和效率，，提升九江區域航運中心量級能級，凸顯低成本、高效率、綠色發展的九江水運優勢，港口基礎大設施將助推江西水運貨物“大進大出、快進快出、優進優出”。該項目將更好地適應長江航運船舶大型化發展趨勢，同時，能夠杜絕煤污染水排放入江，減少碼頭煤炭汽帶來的污染。

公開資料顯示，江西省擁有長江岸線152公里，全部在九江市境內。根據交通運輸部、江西省人民政府2017年底聯合批復的《九江港總體規劃（修訂）》，規劃長江江西段港口岸線50.15公里，已開發利用22.63公里，規劃利用27.52公里。