上周，國際油價整體呈現(xiàn)先漲后跌的走勢，周均價環(huán)比繼續(xù)下跌。周內(nèi)前期，基本面上的多重利好消息對油價起到支撐作用，國際油價低位反彈。沙特阿拉伯能源大臣堅稱原油需求疲軟的說法是投機者的行為，而不是現(xiàn)實的反映。歐佩克月報認為，美國和中國的經(jīng)濟增長強于預期，因此預計今年全球石油需求將增加246萬桶/日，較上月的預測增加2萬桶/日。歐佩克表示，今年三季度石油市場可能出現(xiàn)每日100萬桶的供應缺口。此外，IEA最新月報預計2023年全球原油需求將增加240萬桶/日，達到1.02億桶/日；預計2024年全球石油日均需求將增加93萬桶，平均每日需求達到1.029億桶。另一方面，美聯(lián)儲官員暗示加息周期尚未結束，未來傾向于進一步提高利率，經(jīng)濟面的利空壓力導致油價反彈空間受限。此外，周內(nèi)后期，美國原油庫存的增加也對油價起到利空影響，EIA數(shù)據(jù)顯示，截至11月10日當周，美國商業(yè)原油庫存增加360萬桶，且美國東海岸原油庫存增至2021年11月以來最高水平。另外，EIA數(shù)據(jù)同時顯示，10月美國原油產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的1320萬桶/日。
　　國際動力煤市場需求持續(xù)低迷 價格繼續(xù)下降。上周，亞太地區(qū)進口需求依然有限，紐卡斯爾港動力煤日均價格周環(huán)比繼續(xù)下降；印度進口需求暫緩，理查茲港動力煤日均價格周環(huán)比繼續(xù)下行；受多重負面因素影響，歐洲三港動力煤到岸日均價格周環(huán)比繼續(xù)下降。
　　數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤5日日均平倉價格為97.63美元/噸，較上周下降3.07美元/噸，降幅為3.05%；理查茲港5500大卡動力煤5日日均平倉價格報收于93.48美元/噸，較上周下降4.90美元/噸，降幅為4.98%；歐洲三港6000大卡動力煤5日日均到岸價為124.30美元/噸，較上周下降2.22美元/噸，降幅為1.75%。
　　亞太地區(qū)：上周，由于當前日韓終端庫存尚可，且冬季氣溫高于往年同期水平，采購有限，澳煤價格繼續(xù)下降。印尼煤方面，近期，隨著國內(nèi)電企對今年12月至明年1月份進口煤招標熱情不減，部分貿(mào)易商空單補貨需求持續(xù)，印尼礦商看好國內(nèi)需求，暫無降價意愿。不過，隨著本周初國內(nèi)市場再次出現(xiàn)下行跡象，貿(mào)易商對短期內(nèi)進口市場趨勢表示擔憂，或將抑制買家對進口煤的采購情緒。目前國內(nèi)電廠庫存繼續(xù)維持高位，日耗暫未出現(xiàn)明顯回升，如果內(nèi)貿(mào)市場持續(xù)回調(diào)，進口煤價或將同樣承壓下行。
　　大西洋地區(qū)：受歐盟充足的天然氣儲備、電價下降、氣溫高于正常水平等影響，歐洲三港動力煤價格繼續(xù)下調(diào)。隨著歐洲和印度買家需求低位運行，南非動力煤需求支撐不足，煤價繼續(xù)下降。作為南非煤最大的出口目的地，盡管印度電廠煤炭庫存仍低位運行，但近日印度假期有助于緩和該國用電緊張局面，印度買家對進口煤的詢貨也較前期放緩。有市場人士表示，預計印度詢貨將在節(jié)日結束后恢復，而該國不斷增加的電力需求短期內(nèi)也將推動對進口煤的詢貨。