近日，南非主要煤炭出口港受到物流限制影響，疊加冬季用煤用電高峰期臨近，有業內人士預計短期內或將推高南非動力煤價格。

南非國家貨運公司（Transnet）于11月20日發出通知，宣布暫停其位于理查茲灣（Richard Bay）碼頭的卡車運煤處理工作，以解決卡車擁堵問題。預計卡車拉運處理工作暫停后，該港多功能碼頭（MPT）和干散貨運碼頭（DBT）的煤炭出口將受到影響。

咨詢公司Afriforesight能源大宗商品負責人Vinesh Chetty表示，過去幾天內，南非煤炭出貨面臨問題，而由于港口積壓問題清理時間可能較長，預計將影響該港煤炭出口，12月份出口量也可能會下降。

Kpler船舶追蹤數據顯示，截止11月19日當周，理查茲灣港多功能碼頭煤炭出口量由前一周的近46萬噸驟降至12萬噸，而根據港口預測數據，短期內或降繼續下降。

近幾個月以來，歐洲地區對南非的需求逐漸增加，歐洲買家多是通過采購南非煤用于與歐洲西北部港口儲存的美國高硫煤混配發電使用。

南非是繼美國和哥倫比亞之后第三大歐洲動力煤進口來源國，今年1-10月份進口量占歐洲地區總進口量的10%左右。

Kpler數據顯示，11月份，西歐地區買家對南非煤的采購量預計占其煤炭出口總量的8%以上，達到40萬噸，而9、10月份占比為5%，8月份為2%。

盡管理查茲灣港煤碼頭（RBCT）主要通過鐵路調入煤炭，暫時不會受到影響，但由于南非物流和港口作業長期受到鐵路運營面臨的挑戰，包括列車短缺、備件不足、電纜盜竊和故意破壞等，該碼頭鐵路運力提升空間有限。

與此同時，負責少量煤炭出貨的德班港（Durban）也面臨船舶擁堵問題，因而南非煤炭整體出貨或將受到影響。另外，受卡車過境處理進度緩慢以及附近城郊交通擁堵引發的抗議活動影響，南非普馬蘭加煤田至鄰國莫桑比克的主要鐵路線同樣擁堵。

Kpler數據顯示，今年以來，莫桑比克馬普托港（Maputo）月均煤炭出口量在50萬噸以上，5月份超70萬噸，而10月份出口量僅48萬噸。

盡管南非煤供應收緊以及歐洲地區需求旺盛可能對煤價帶來上行支撐，但也有業內人士表示，與理查茲灣港煤碼頭相比，受影響的多功能碼頭和干散貨運碼頭煤炭吞吐量明顯偏低，因而影響有限。

據了解，理查茲灣多功能碼頭和干散貨運碼頭煤炭吞吐能力合計100萬噸/月，而理查茲灣煤碼頭吞吐能力為400-500萬噸/月。

“另外，目前理查茲灣港煤碼頭庫存相對高位，而當全球動力煤需求低位時期，并不會向歐洲或遠東地區銷售煤炭。”南非當地煤炭行業顧問表示。

11月22日，洲際期貨交易所（ICE）反映南非理查茲灣港煤炭離岸價的近月API 4價格為109.5美元/噸，較上期上漲1美元/噸。當期，歐洲ARA三港API 2價格收于116美元/噸，較上期上漲2.5美元/噸。