澳大利亞必和必拓集團（BHP）旗下位于昆士蘭州的煉焦煤煤礦的安全操作員威脅要進行罷工，而其西澳大利亞鐵礦石業務（WA）的火車司機則推遲了他們提出的罷工行動。

有報道稱，必和必拓三菱聯盟（BMA）的五座煤礦——多尼亞礦（Daunia）、黑水煤礦（Blackwater）、薩萊吉煤礦（Saraji）、貢耶拉煤礦（Goonyella Riverside）和皮克當斯礦（Peak Sowns）的約70-80名露天開采監督員正在就是否采取勞工行動進行投票，投票將于12月20日結束。

露天采煤監督員是負責煤礦安全合規的法定職位，對煤礦的運營至關重要。如果監督員同時停止工作，那么所有這些煤礦的作業都可能被要求暫停。

按照澳大利亞法律，監督員工會任何停工計劃都需要至少提前一周通知必和必拓三菱聯盟。據悉罷工最早可能在12月28日舉行。必和必拓希望通過談判與監督員達成協議，下一輪談判定于12月13日舉行。

工會反對必和必拓為每個煤礦的安全監督員制定單獨協議的做法，認為這破壞了集體談判的努力。昆士蘭煤礦工人和官員協會的組織者扎克?加拉格爾（Zac Gallagher）指責必和必拓自5月開始進行談判以來一直采取拖延策略。“工會代表被迫坐在一個接一個談判會議上，討論同樣的問題，提供同樣的答復。”

“員工有同樣的就業利益，扮演同樣的角色，協議的分離除了拖延和阻礙集體談判之外，沒有任何運營或商業意義。”

在必和必拓2022年推出一項名為“年收入保證”的合同，取消了年收入超過16.7萬美元的高收入者的獎勵金后，工人們一直在與雇主進行談判，以爭取在解雇補償金、事故補償費和名冊變更協商等方面達成一致。

西澳鐵礦石業務勞工行動

10月，必和必拓西澳鐵礦石業務的火車司機投票贊成采取勞工行動，但迄今沒有任何行動。礦業和能源聯盟（Mining and Energy Union)）成員已同意，在其成員就是否接受必和必拓加薪等提議而進行投票的期間，不采取任何工業行動。投票將于12月12日開始，12月15日結束。

必和必拓加入包括澳大利亞礦產委員會（Minerals Council of Australia）在內的其他礦業實體，譴責上周在聯邦議會通過的一項立法，該立法強迫公司向所有從事相同工作的人支付同樣的工資。

新法律中的這一條款可能會影響必和必拓內部承包商業務運營服務（Operations Services）的運作方式，該業務的時薪通常低于必和必拓直接雇傭的工人，雇傭條件也不同。

必和必拓辯稱，運營服務賦予了公司靈活性，使其能夠完成通常由外部承包商完成的工作，而這些外部承包商的薪酬水平不及必和必拓。

聯盟認為，這是避免向工人支付通過集體談判過程商定的更高工資的一種方式。