弗吉尼亞海運協會數據顯示，2024年2月，美國弗吉尼亞州漢普敦水道（Hampton Roads）碼頭煤炭出口量達到330萬短噸（299萬噸），環比降4%，同比增8%。

當月，DTA碼頭（Dominion Terminal Associates）煤炭出口量為110萬短噸，環比降1%，同比降7%。

蘭伯特碼頭（Lamberts Point）煤炭出口量為140萬短噸，環比降5%，同比增21%。該碼頭煤炭出口以冶金煤為主。

9號碼頭（Pier IX）2月煤炭出口量為73萬短噸，環比降6%，同比增13%。該碼頭主要出口動力煤。

在美國巴爾的摩大橋發生坍塌事故后，部分煤炭市場參與者將漢普敦水道視作替代出口路線。漢普敦水道月度煤炭出口歷史記錄高點是2013年的3月份，當時出口煤炭570萬短噸。記錄低點是在2009年5月份，出口量在130萬短噸。

自2018年11月以來，漢普敦水道月度煤炭出口量便一直在270-340萬短噸的區間徘徊。2月份數據顯示，330萬短噸的數量已經接近其正常出口量的頂部。

當地時間3月26日，美國馬里蘭州巴爾的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大橋遭貨船撞擊后坍塌。同日，巴爾的摩港所在的美國馬里蘭州交通部門表示，該港交通將因此暫停，恢復運營的時間需等待進一步通知。

據了解，美國馬里蘭州巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，弗朗西斯·斯科特·基大橋是巴爾的摩市的交通要道，同時也是連接美國紐約和華盛頓兩座大城市的重要通道。

美國能源情報署（EIA）在其報告中表示，美國巴爾的摩港口在大橋坍塌后暫停通航，可能會影響今年美國煤炭出口市場。“在港口關閉之前，我們就預計2024年美國煤炭出口總量增速將放慢很多，僅為1%。巴爾的摩港業務的中斷可能會影響今年的出口量。”

巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港，2023年煤炭出口量占美國煤炭總出口量的28%。巴爾的摩的煤炭年出口量在過去五年中有三年徘徊在2000萬噸左右，2023年煤炭出口量達到2800萬噸。

據悉，過去5年，印度和某些歐洲國家是美國動力煤的最大進口國。巴爾的摩港的煉焦煤則供應到日本、中國、韓國、歐洲、巴西和阿根廷。

目前據負責清理航道的美國陸軍工程兵部隊表示，計劃在5月底前全面恢復港口通航。在重新開放主航道前，美國陸軍工程兵部隊準備在4月底前開放一條寬約85米、深約11米的臨時航道，用于保持進出巴爾的摩港的單向交通，為集裝箱駁船和一些運載汽車和農用設備的滾裝船提供服務。