據相關報道，位于塔曼港（Taman）的OTECO煤炭碼頭將2024年二季度的煤炭轉運費從32-38美元/噸下調至18-19美元/噸。

然而，盡管如此，庫茲巴斯的出口仍然無利可圖，因此煤炭出口將繼續下降，基礎設施也將繼續閑置。

俄羅斯CAA公司數據顯示，2024年1-4月，運往塔曼港的煤炭鐵路運輸量可能低于760萬噸，同比下降82%。

隨著國際市場價格降至2015-2016年的水平，轉運費和鐵路運費應當與那些年的水平持平，但OTECO煤炭碼頭的轉運費仍較彼時水平高2美元/噸，鐵路運費更是高出近11美元/噸。

最重要的是，從2024年3月1日起，煤礦成本中增加了一項出口關稅。考慮到這些因素，合適的費用水平估計在12-15美元/噸。

據悉，由于2024年一季度無法通過塔曼港出口煤炭，這一方向的利用不足導致煤炭生產商損失約5.6億美元。

由于2-3月的轉運成本高企，煤炭公司停止通過塔曼港的OTECO碼頭運送貨物。2024年一季度，運往南部港口的煤炭總量降至290萬噸，同比減少490萬噸，降幅63%。此外，由于無法重新分配到其他方向（西北、遠東和邊境口岸），導致490萬噸煤炭缺席出口市場。

2023年，OTECO碼頭累計處理煤炭2510萬噸，同比減少490萬噸，降幅15%。