俄羅斯正準備通過與伊朗建立獨特伙伴關系,加強與印度的能源關系。媒體報道指出,作為其實現出口市場多樣化努力的一部分,俄羅斯計劃通過伊朗的鐵路系統向印度出口煤炭。
近日在第27屆圣彼得堡國際經濟論壇舉行期間,俄羅斯總統助理伊戈爾·列維京宣布了上述戰略計劃。他表示,首批運煤列車將經伊朗阿巴斯港運往印度。
在面臨著來自西方制裁壓力日益增長的背景下,俄羅斯正尋求擴大其貿易路線,而利用伊朗的鐵路網絡可以幫助俄羅斯煤炭更便利的進入印度。印度是這個世界上最大的煤炭消費國之一,有著不斷增長的市場。
據悉,擬議的路線將使用國際南北運輸走廊(INSTC),該走廊通過伊朗連接俄羅斯和印度。這條走廊預計將大大減少兩國之間貨物運輸的時間和成本。
有報道指出,這條路線預計將比蘇伊士運河這條傳統路線便宜30%,距離縮短40%。
此外,正在進行的拉什特-阿斯塔拉鐵路項目(Rasht-Astara)是國際南北運輸走廊東部鐵路網的關鍵一環,在未來三年內完工后,將在促進這一貿易方面發揮關鍵作用。
Kpler船舶追蹤分國別數據顯示,2024年前5個月,俄羅斯海運煤出口量為6416萬噸,其中出口印度891萬噸,占總量的13.9%,僅次于出口到中國的量。
分煤種看,動力煤占俄羅斯1-5月海運煤總量的59%,冶金煤占25%,其余為暫未確定煤種的煤炭。
據Bigmint,過去三年,印度從俄羅斯進口的冶金煤幾乎增加了兩倍,在2023-24財年(截至3月31日)達到1510萬噸。俄煤在印度冶金煤進口總量中所占的份額也從2021-22財年的8%上升至21%左右。分析認為,“成本效益”是印度進口俄羅斯冶金煤增加的主要原因。由于價格比較便宜,從俄羅斯進口的冶金煤對于印度國內鋼企來說成本更低。
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