俄羅斯鐵路公司（RZD）近日發布消息稱，兩列載有庫茲巴斯煤炭的列車已首次通過國際南北運輸走廊運往印度。

“火車從克麥羅沃地區出發，沿著國際運輸走廊東線，經哈薩克斯坦和土庫曼斯坦，到達伊朗的阿巴斯港（Bandar Abbas）。在土庫曼斯坦和伊朗邊境，這些煤炭被重新載入伊朗鐵路1435毫米軌距的車廂�！�

據了解，在土庫曼斯坦-伊朗邊境，煤炭運輸進行了軌距轉換，以符合伊朗鐵路的1435毫米貨車，而不是俄羅斯的1520毫米標準。

據悉，從阿巴斯港到印度孟買港的最后一段航線，煤炭將通過海路運輸。

有報道指出，西方制裁之下，俄羅斯已被迫將貿易流動從歐洲轉向亞洲和中東，這條走廊是俄羅斯努力尋找新運輸路線的一部分。

自俄羅斯將出口流向轉變并向亞洲買家提供大幅折扣以來，印度一直在增加采購俄羅斯煉焦煤和動力煤。盡管印度努力擴大可再生能源項目，但作為其主要發電來源，印度仍然嚴重依賴煤炭。

咨詢公司Yakov and Partners預測，印度將在未來十年內超過中國，成為俄羅斯煤炭的最大買家。

據俄羅斯鐵路公司稱，通過國際南北運輸走廊，從俄羅斯到印度的貨物運輸時間約為23天，比通常需要45天的蘇伊士運河運輸要快得多。

國際南北運輸走廊是一條多式聯運路線，包括鐵路、公路網和海港。它由西部、東部和跨里海航線組成。建立走廊的協議于2000年簽署，有10個國家參與。據悉，走廊的一些路段仍需修建，因此，施工正在進行中。

俄羅斯總統普京表示，俄羅斯正在尋求確保整個國際南北運輸走廊的互聯互通，并開通定期貨運航線。未來7年，通過國際南北運輸走廊運輸的貨物量預計將增長近兩倍。普京建議在非洲海岸為這條走廊建立一個物流中心。

Kpler船舶追蹤分國別數據顯示，2024年前5個月，俄羅斯海運煤出口量為6416萬噸，其中出口印度891萬噸，占總量的14%，僅次于出口到中國大陸的量。去年全年，俄羅斯向印度出口煤炭2445萬噸，同比增47%。