Kpler船舶追蹤數據顯示，2024年8月份，俄羅斯海運煤出口量1214.92萬噸，環比降17.25%，環比連續第二月下降，同比降23.32%。

分目的地看，8月份俄羅斯向中國大陸出口海運煤403.37萬噸，環比降31.56%，同比降43.74%，占俄羅斯出口總量的33%。

當月俄羅斯向韓國出口海運煤量176.42萬噸，環比降12.53%，同比降1.71%；向土耳其出口156.22萬噸，環比降16.48%，同比降23.29%。

向印度出口88.62萬噸，環比降55.56%，同比降52.46%；向中國臺灣出口58.98萬噸，環比降10.37%，同比降31.26%。

2024年1-8月份，俄羅斯海運煤出口量累計1.06億噸，同比降15.88%。今年以來，制裁、鐵路運力低以及物流成本高等因素制約著俄羅斯煤炭的出口。繼2月份、5月份及6月中旬后，8月下旬，美國對俄羅斯又發起了新一輪制裁行動，制裁名單中包括更多俄羅斯煤炭生產商。

今年，為支持國內煤炭工業企業，4月底時俄羅斯決定在今年5月1日至8月31日期間取消了動力煤和無煙煤的出口關稅。并且近日消息顯示，俄羅斯政府已同意將暫停征收動力煤和無煙煤出口關稅的期限延長三個月，直至2024年12月1日。

然而，雖然俄羅斯暫停征收動力煤和無煙煤的出口關稅，但煉焦煤的出口關稅仍在持續征收。而且另一方面，延長動力煤和無煙煤出口關稅暫停征收的期限對于出口的拉動作用可能也比較有限。此舉可能會減輕俄羅斯動力煤企業的一些盈利壓力，但未必能強力提升出口。

面對著美國對俄羅斯的持續制裁，為了規避風險，那些主要買家對俄羅斯煤的采購趨于謹慎。此外，由于從內陸煤礦運輸煤炭所需的鐵路有限，俄羅斯的供應數月來一直受到限制。另外高昂的鐵路和海運成本侵蝕著利潤以及削弱著俄煤競爭力，尤其是運往印度和其他遙遠市場的貨物。這些因素仍然限制著俄羅斯煤炭的出口。