上周，市場消息面多空交織，一方面，投資者對需求前景的擔憂導致國際油價承壓，石油輸出國組織（OPEC）和國際能源署（IEA）相繼在最新月報中下調2024年全球石油需求增長預測，這是兩大機構連續第三個月下調需求增長預測，投資者對能源需求前景的擔憂升溫。地緣局勢方面，投資者對中東地緣局勢的擔憂稍有緩解。此外，美國原油庫存的增加也導致油價承壓，美國能源信息署（EIA）數據顯示，截至10月18日當周，包括戰略儲備在內的美國原油庫存總量較一周前增加623.4萬桶至8.10666億桶。但另一方面，投資者樂觀看待中國需求前景對油價起到支撐作用，限制了降幅。
　　國際動力煤市場需求疲軟 周均價格環比上周紛紛下調。上周，亞太地區采購需求有所減少，紐卡斯爾港動力煤日均價格周環比小幅下調；印度在庫存充足的情況下新增需求有限，理查茲港動力煤日均價格周環比開始下調；歐洲地區基本面延續疲軟，歐洲三港動力煤到岸日均價格周環比繼續下降。
　　截至10月25日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤5日日均平倉價格為93.01美元/噸，較上周下降0.4美元/噸，降幅為0.43%；理查茲港5500大卡動力煤5日日均平倉價格報收于89.3美元/噸，較上周下降0.4美元/噸，降幅為0.45%；歐洲三港6000大卡動力煤5日日均到岸價為116.25美元/噸，較上周下降2.18美元/噸，降幅為1.84%。
　　亞太地區：由于中國國內電力用戶庫存充足，終端電廠不急于采購進口煤用于補庫。與此同時，據市場參與者表示，澳煤對日本的供應多數由年度供應合同覆蓋，導致在現貨市場的詢貨需求減少，澳煤5日日均價格周環比小幅下調。印尼煤方面，本周印尼外礦報價相對堅挺，但低價難以詢貨。盡管海運費有所下降，但進口煤到岸成本依舊偏高。相較而言，中國電廠對高價接受程度有限，成交意愿不強，此外，貿易商投標價整體較進口成本倒掛，操作較為困難。受冷空氣影響，目前中國北方市場有一定詢貨需求，而華南港和江內港口因庫存高位，詢貨稀少。印度市場來看，由于國內可用煤炭供應穩定，加之港口進口煤庫存處于高位，印度終端采購需求增幅有限。
　　大西洋地區：上周，歐洲能源市場價格整體下跌，主要是由于市場參與者對中東能源供應可能中斷的擔憂緩解。受每年冬季韓國政府對空氣質量的防控措施影響，韓國買家近期對低灰、低硫的海運高卡煤詢貨需求逐漸增加，這使得在韓國進口市場上，南非煤相比俄羅斯煤缺乏一定競爭力。此外，目前印度港口南非煤庫存仍處于高位，使得部分電廠觀望情緒漸起，南非理查茲港動力煤價格因此下調。