塔斯社援引俄羅斯哈卡斯地區一位高官的話報道稱，鑒于其通往東部的主要貨運動脈不足以滿足大量煤炭出口，俄羅斯已經就建立一條從西伯利亞南部經蒙古到中國的替代運輸鐵路的可行性進行了討論。

包括西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian）和貝加爾湖-阿穆爾河干線（Baikal-Amur Mainlines）在內的俄羅斯“東方多邊形鐵路”（Eastern Polygon）已成為向東運輸煤炭和其他出口產品的主要線路之一。然而，它越來越難以滿足膨脹的需求。

地區高官指出，上述鐵路走廊的建設，將解決大規模貨運流重新定向背景下運力不足的問題。

此外，他指出，該鐵路還可能提供增加貝斯科耶煤礦（Beyskoye）動力煤產量的機會，并緩解庫茲巴斯（Kuzbass）和圖瓦共和國的大量貨運流量。

貝斯科耶煤礦是俄羅斯最具潛力的優質動力煤煤礦之一。此前有報道稱，其儲量估計為40億噸。

由于吞吐能力不足，哈卡斯地區政府和俄羅斯鐵路公司簽署了一項關于通過鐵路向東出口煤炭的協議，2024年的既定配額為650萬噸。

哈卡斯地區有8家煤礦企業，2024年上半年的煤炭產量為1260萬噸。2020年，該地區向東出口了1150萬噸煤炭，但到2022年出口量減少到438萬噸，而在與俄羅斯鐵路公司達成協議后，出口量增加到了610萬噸。