本報訊記者郭姜寧報道：由鐵道第一勘測設計院主持、與蘭州鐵道學院和呼和浩特鐵路局共同完成的鐵道部結合工程建設應用項目———粉煤灰填筑鐵路路堤的試驗研究，6月29日在蘭州通過科技成果鑒定。標志著我國首次把粉煤灰用作填筑鐵路路堤獲得成功，具有顯著的經濟、生態和社會效益。

    該成果緊密結合包蘭線路基工程的實際，對包鋼電廠粉煤灰進行變廢為寶、化害為利的科學利用。

    該技術成果創新主要表現在：首次全面系統地對粉煤灰的物理化學及工程力學特性進行了研究；通過擊實試驗，提出了鐵路粉煤灰路堤的壓實標準；通過高路堤的穩定檢算，提出了粉煤灰路堤的合理斷面形式，對工程設計、施工及規范編制具有指導意義；同時系統全面研究了粉煤灰在靜、動荷載下的水穩性，得出粉煤灰在含水量20—45％間具有良好的水穩性，探索了改善粉煤灰力學特性的有效方法。

    有關專家認為：該課題基于環保和可持續發展這一認識，多方面、多角度研究了粉煤灰作為填料的工程和施工方法，為粉煤灰應用于鐵路和公路領域中開辟了廣闊的前景。在包蘭鐵路包頭西至打拉亥段鐵路運營線上用粉煤灰填筑高路堤（14米）在我國尚屬首創，其推廣應用前景十分廣闊。