本報訊為落實朱?F基總理關于支持重點煤礦扭虧脫困的重要批示， 6月19日至21日，鐵道部副部長劉志軍專程到兗礦現場辦公，研究落實兗礦煤炭運力。他表示，鐵道部門要堅決貫徹朱?F基總理關于支持重點煤礦扭虧增盈的批示，全面滿足兗礦集團煤炭運力的需求，只要有市場，兗礦煤有多少運多少。 兗礦集團是國內最大的出口煤基地，是中國最具國際競爭力的煤炭企業之一。但近幾年，兗礦集團運力嚴重不足，制約了兗礦集團煤炭出口合同的履行及國際市場的開拓。6月7日，本報曾以《運力不濟兗礦告急》為題在頭版頭條對此進行了詳細報道。 劉志軍一行于6月19日晚8點到達兗礦，當天晚上就召開有關部門座談，會議持續到次日凌晨3點。6月20日一早，他就在山東省、兗礦集團有關領導的陪同下，先后到兗礦集團鐵運處大東章編組站、東灘煤礦裝車點、鳧村站現場了解情況，中午又直接趕到日照，到港口調研。 劉志軍在詳細調研后表示，煤炭是國家重要的戰略資源，在國民經濟和社會發展中起著舉足輕重的作用，確保煤炭運力是鐵路部門義不容辭的責任，確保重點煤礦扭虧脫困是鐵路運輸當前首要的政治任務。對于如何支持煤炭企業扭虧脫困，他強調指出五點：一是全國煤炭訂貨會的合同必須保證完成，一噸也不能少運；二是對國有重點煤礦，只要有市場，有多少運多少；三是對納入煤炭訂貨合同的地方礦，也要給予大力支持，力爭比去年運量有所增加；四是對于出口煤，要給予優先支持，全力保證；五是加強自備車管理，提高使用效率，盡可能降低費用。 關于兗礦煤出口運力問題，劉志軍指示濟南鐵路局、濟南鐵路分局立即組織30列固定車皮，專車專用；停開兗石線上部分旅客列車，增加貨車對數，騰出能力保兗礦出口煤運輸；提高貨物列車牽引定數，調整機車機型，同時加快兗石線建設速度，確保今年11月底全線開通，從根本上緩解煤炭運輸困難問題。