沱河、澮河，是淮河較大的兩條支流，有著悠久的通航歷史。由于種種原因，斷航多年，制約了淮北地區腹地內國民經濟和航運的發展，特別是沿河兩岸的煤炭資源開發。航道能否盡快全線通航，成了河道兩岸人們關注的熱門話題。一些煤礦和貨主曾表示：只要解決通航問題，他們愿意投資建碼頭。

　　輝煌悠久歷史

　　據史書記載，沱河、澮河是隋煬帝大業六年（公元610年）開鑿的連接黃河、淮河、長江三大水系的運渠，有“歲嘈江、淮、胡、浙運米百萬及東南之鄉，百物眾寶不可勝計”的記錄，也是唐、宋、元、明等歷代的傳統水運線路，在經濟、文化、政治上都起過一定的作用。建國后，沱河、澮河水運得到了一定的發展，通航里程由河南商丘市的永城市張橋至安徽南坪入淮河，全長104公里，1964年時運量高達21萬噸。上世紀60年代末70年代初，水利部門先后修建了水級相連的多級節制閘，具備了一定的通航條件，但因未建船閘而斷航。

　　通航須先治污

　　1993年6月，國家環保局組成的專家評審組對河南、安徽提出的“沱河復航工程可行性研究報告”進行了評審，認為沱河上游污染源沒有得到有效治理，沱河水質恢復到三類水質標準后，復航工程才可以實施。沱河、澮河復航工程因此擱淺。2003年，河南商丘市環境監測站對沱河水質進行了全年監測，結果表明沱河水質已經恢復到三類水質標準，具備了復航條件。這使長期關注沱河、澮河復航工程的人們重新燃起了希望。2005年3月17日，河南、安徽兩省交通部門召開了“豫皖兩省沱澮河航運開發建設前期工作協調會議”，正式拉開了沱澮河航運開發的帷幕。據了解，沱澮河復航工程總長200公里，投資總額約11．5億元，其中河南省境內因船閘較多，約需7．5億，我省境內約需4億。預計今年6月份完成該工程的可行性研究報告。

　　推動地方經濟

　　沱河、澮河流域是國家商品糧生產基地和重要的能源基地，煤炭經沱河、澮河、洪澤湖入長江，運輸到經濟發達但煤炭短缺的蘇、滬、浙地區。沱澮河貫穿我省的皖北煤田的宿西礦區，沿岸煤炭資源豐富，初步探明儲量約94億噸，規劃到2010年將形成年產1160萬噸能力，2020年將形成年產1600萬噸能力。沱澮河復航工程建成后，不僅解決了淮北地區煤炭外運問題，而且降低了運輸成本，提高了煤炭的市場競爭能力，變資源優勢為經濟優勢。同時，它的復航還促進了淮河水系航道網的形成，完善了淮北地區以鐵路、公路運輸為主，以水運為紐帶，“鐵、公、水、空”四位一體的綜合運輸體系，必將帶動淮北地區腹地內國民經濟和航運的發展。