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煤炭運輸持續回落綜合指數繼續下跌

2005/6/7 13:34:34       
  受糧食、煤炭運價不斷下跌的影響,上周沿海運輸市場繼續走低,6月3日,上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報1605.05點,下跌1.6%。

  為避免出現去年煤炭供應極度緊張的狀況,年初以來,交通主管部門采取多項措施,以確保電煤運輸的暢通,航運公司高度重視,不斷加大運力投入,南方各大電廠也及早采取措施,積極進行煤炭儲運,目前,沿海運輸市場運力充裕,電廠煤炭庫存充足;另外今年南方地區雨水充足,煤炭消耗較去年有較大幅度減少;同時為了解決燃"煤"之急,滿足我國南方沿海經濟發達地區對煤炭產品的需要,南部沿海省區加大了煤炭的進口力度,煤炭進口量有較大幅度的增加,有效緩解了沿海煤炭運輸的緊張形勢。因此,盡管夏季用電高峰即將來臨,沿海煤炭運輸市場反而呈現出整體下滑的態勢。上周秦皇島至上海、寧波的運價指數報收于2205.14點和1872.24點,分別下跌了3.41%和5.40%。

  由于秦皇島市政府征收煤塵排污費,影響到秦皇島港,到港船舶減少,場存煤炭居高不下。受此影響,其他裝港的船舶密度增大,等泊時間增加。近期,秦皇島港又增加了兩條至華東地區的煤炭準班輪航線,為電煤運輸提供保障。

  上周沿海糧食運輸市場仍然持續低迷。目前國內飼料業和養殖業仍不景氣,南方銷區玉米銷售情況不佳,貿易商組織貨源積極性不高,海運需求不旺;另外糧食運輸市場新增運力較多,造成運價進一步下跌。上周大連至廣州的糧食運價指數報收于1567.41點,下降了1.36%。

  上周原油運量增加,主要原因是在寧波港集中過駁了進口奧里油。成品油方面,北方下海油仍然較少,下海油主要集中在華東地區,南方港口接卸正常。

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