目前河南省的貨運船舶有4381艘，200多萬噸運力，單船的平均噸位已超過400萬噸，內河運力規模在沿江省份中位居第三位。在長江干線直接從事水運的河南籍船員近4萬人。沙潁河周口港至省界段復航工程89公里進展順利，該工程的主要項目之一的鄭埠口樞紐建設項目已經于6月初全部完工，沈丘船閘維修7月底可望結束，周口港兩個件雜泊位和兩個煤泊位已經動工，年內可望實現季節性通航。在2007年以前安徽耿樓樞紐建成后，300噸級船舶可以從周口港經淮河、長江直達上海，并可從那里進入東海。這也是時隔50年之后，河南省重新有了惟一的水上“出�？�”。

　　另外，內河的開發建設引起了省政府的高度重視，投資的力度在逐步加大，淮河(淮濱以下)，沙潁河(漯河以下)，已列入國家水運主通道，其他河流如渦河、沱澮河、唐白河都與下游水網省份相連，也正在同步籌劃開發建設，這些河流通江達海與華東地區水上聯網將成為現實。根據省交通廳規劃還將建設唐河港和新野港。