本報訊(記者胡士祥)記者從交通部獲悉,在全國交通系統、用煤企業及相關部門的共同努力下,今年華東、華南等消耗電煤重點地區的電廠,均沒有發生因運輸緊張而造成電煤嚴重緊缺的情況,煤炭運輸"避峰度夏",確保了經濟平穩運行。
據交通部有關部門統計和預測,今年1至8月份,煤炭發運港完成煤炭發運量2.43億噸,同比增加2050萬噸,增長9.2%,其中國內煤炭運輸同比增長19%。華東、華南地區主要電廠的煤炭庫存可耗的平均天數達到15天以上。電廠和港口煤炭庫存的增加提高了今夏電煤供應及發電保障能力,而去年同期的庫存量僅能夠維持5天。
今年春節剛過,交通部黨組先后專題研究煤炭碼頭建設規劃,重點時段、重點物資的運輸保障方案。水運司召集有關省市交通主管部門和主要港航企業,研究部署全年水路煤炭運輸工作,要求加強運輸組織和協調,確保水路煤炭運輸適應經濟社會發展的需要。水運司每月定期召開運輸生產協調會,全力確保國家重點物資和指令性物資對水上運輸的需求,充分發揮國家行業管理部門的宏觀調控和運輸組織、協調作用。同時,加大工作協調力度,協調和銜接鐵路進港煤炭的運輸計劃,盡量減少由于鐵路大秦線、侯月線的擴能施工造成進港煤炭不均衡帶來的影響。特別是今年第一季度,交通部門配合鐵路煤炭集中運輸,加強港航企業煤炭運輸的組織,使南方電廠存煤大幅提升,預先緩解了今夏煤炭需求緊張狀況。交通部還在夏季臺風和汛期來臨之前,提前對電煤運輸進行部署。
今年年初,中遠深圳散貨運輸船隊正式組建,公司擁有19艘船舶,運力已達85萬載重噸,主要從事沿海地區煤炭運輸,確保華南、華東地區的電煤運輸,1至8月份預計承運電煤840萬噸。
在交通部與有關部委的共同協調下,內蒙古伊泰集團公司、呼和浩特鐵路局、秦皇島港、中海集團、上海電力燃料總公司和寶鋼集團之間相互配合,秦皇島港4月7日開通了電煤運輸準班輪,相對固定供貨方、鐵路專列、港口、航線、船期、載貨量和到達目的地港、收貨單位,規避了風險,保障了電煤運輸,提高了煤炭中轉效率。6月份又成功組織協調了內蒙古的幾個礦山、呼和浩特鐵路局以及秦皇島港、寧波海運公司、浙江電力集團等企業聯合開辟了準班輪運輸。交通公安海事部門全力做好電煤運輸的相關保障工作。
交通部水運司有關人士介紹,隨著秦皇島港煤四期擴容、煤五期6個裝船泊位及南方港口的9個卸船泊位將在年內建成,到今年年底,我國港口煤炭通過能力將達到6.73億噸,其中北方9個港口達到4億噸。目前,我國從事國內運輸的干散貨船達390艘、1120萬載重噸,供求基本平衡。隨著新運力的投入和港口建設的擴能改造,水運能夠基本滿足煤炭運輸的需求。
稿件來源: 中國交通報
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