記者從交通部獲悉，公路運輸完成的貨運量和貨物周轉量，占我國陸路運輸的84.4%和29.2%。重要干線公路交通流量持續高速增長，如京津塘高速公路流量比去年同期增長22.1%，滬寧高速公路江蘇段增長50.4%，成渝高速公路四川段增長29.3%，京珠高速公路湖北段增長29.5%，滬杭甬高速公路增長30%，京石高速公路河北段增長72%。除部分地區干線公路交通流量趨于飽和外，全國主要干線公路運行順暢。

　　統計表明，6月20日至7月20日，河北、內蒙古等22個省、區、市通過公路運送電煤4200萬噸，平均日運送量達140萬噸，預計全國每天公路運輸電煤約200萬噸。

　　又訊交通部部長張春賢近日表示，交通部保證做到不壓進港煤車，鐵路運進港口多少煤，港口就裝卸多少煤，船舶就運送多少煤。在加強水路鐵路聯運的協調與配合上，交通行業絕不講代價，運輸企業的效益要服從國家的利益。

　　張春賢說，交通部在抓好現有兩條電煤運輸通道的基礎上，想方設法開辟新的運輸通道，發揮市場機制的作用，提升政府部門的社會服務能力，加強組織引導。華東、華南等煤炭緊缺地區如有需要，下半年可再增運煤炭500萬噸，公路、水路聯運每月煤炭運量可達到550萬噸。

　　他說，交通部要加強與發展改革委的溝通協調和運輸市場監測，對出現物資積壓和運力緊張的問題，及時采取應對措施。只要有需求或發展改革委下達運輸調度指令，交通部門立即組織和協調社會運力，發揮公路運輸靈活、機動、便捷的優勢，發揮水路運輸運量大、成本低的優勢，突擊搶運物資。