日前,在熱烈的鞭炮聲中,焦作月山站區(qū)月山特大橋最后一片梁架設完畢。這標志著西煤東運通道--侯(馬)日(照)億噸煤運通道月山站區(qū)擴能改造月山特大橋建設全部完工。
月山車站是我國晉煤外運的重要通道之一,每年有大量晉煤從此運出。為實現(xiàn)國家十一五規(guī)劃,解決鐵路運輸?shù)钠款i問題,鐵道部決定投資上億元資金對月山車站進行擴能改建。按照擴建計劃,月山站區(qū)將新增加一條月山——洛陽(侯馬)的聯(lián)絡線,全橋總長506.88m,橋墩采用鋼筋混凝土板式墩。2004年12月,該聯(lián)絡線——月山特大橋正式開工建設。據(jù)介紹,月山特大橋通車,會使改造后的月山車站年運輸量超過一億噸,將大大緩解我國東南部地區(qū)的煤炭運輸供應,對緩解我國北部煤炭運能不足的緊張狀況、暢通煤炭運輸通道、促進國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,具有重要意義。
信息來源:河南商報
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