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山西侯月億噸煤運通道建設擴能改造工程全面完工

2005/12/31 8:32:39       

    12月29日上午10時,隨著一聲汽笛長鳴,12619次貨物列車從侯日鐵路月山特大橋上順利通過,這標志著侯(馬)月(山)億噸煤運通道建設擴能改造工程全面完工。侯月線億噸煤運通道的建成與開通將會使我國煤炭運輸的“瓶頸”得到大幅度的緩解,真正解決東南沿海運煤緊張的局面。
    去年9月,鐵道部宣布啟動晉煤東運南通道侯(馬)日(照)億噸煤運通道建設工程,通過既有線擴能改造,使侯日鐵路運輸能力由年4800萬噸提高到1億噸,并要求鄭州鐵路局擔當侯月線的煤運通道建設任務。
    在整個侯月通道建設中,鄭州鐵路局集全局之力,先后共投入資金3.12億元,更換道岔53組,換軌18.817公里,安裝道岔絕緣軌距控制桿3250根,補充道砟58200立方米,更換混凝土軌枕129218根;同時對接觸網及變電設備進行了維修和加強,更換正線接觸線247.130公里,正線承力索247.130公里,支柱1177根,支撐裝置4243套,整體吊弦30325根,回流線146.502公里,供電線48.59公里,回流線146.5公里。
    北有大秦,南有侯日。侯日線與大秦線橫穿太行,平行延伸,是山西晉煤南運的主要通道,過去由于設施落后,遠遠不能適應東部沿海地區能源的需求。因此,開發一條大能力的煤運通道,擴大晉煤外運能力,是鐵路走內涵擴大再生產、適應國民經濟發展、滿足煤炭市場增長需求的需要,也是加快地方經濟發展和鐵路自身發展的必然選擇。

來源:中廣網 作者:辛如記 王峰 杜新安

 

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